Pierwszy z modeli CRX bazujący na elementach Hondy Civic 3eciej generacji. Jednak pomimo podobnego przodu, praktycznie wszystkie części karoserii są inne. W przypadku CRXów, amerykanie mieli pecha bo do nich poszy najsłabsze modele, a najmocniejsza wersja Si nawet nie jest na tyle dobre, co model produkowany na nasz rodzimy rynek.
Druga generacja uważana jest za najlepszą z CRXowej serii. Bazuje na płycie Hondy Civic 4th gen, niewielka masa i bardzo mocne silniki sprawiły że samochód należy do klasy "wolno latających". W Europie są spotykane głównie dwa modele: 1.6 16V i drugi z silnikiem VTEC. Na szczęście najsłabsza wersja jest praktycznie nie do dostania.
Trzecia i ostatnia generacja Hondy CRX wyglądem zupełnie odbiega od swoich poprzedników. Inna linia nadwozia + zdejmowany dach (targa) = zwiększenie masy całego pojazdu. Była to najwolniejsza generacje ze wszystkich CRXów ale ma też swoje uroki - brak dachu i otwierana tylna szyba są to elementy, które nie często sie spotyka.
przez xi0nc » 2007-05-29, 19:38
przez rafal » 2007-05-30, 14:11
przez Ender » 2007-05-30, 16:29
przez Mariusz19b » 2007-05-30, 21:57
przez kym1 » 2007-05-31, 11:12
przez while » 2007-05-31, 11:14
xi0nc napisał(a):No bo przeciez nie Pan
Ender napisał(a):około 16:00 skrzyzowanie Racławickiej ze Żwirki i Wigury, Pani kierowca w czarnej solce WPR...J8 czy jakoś tak
przez Ender » 2007-05-31, 11:23
przez dymek1988 » 2007-05-31, 14:10
przez Ender » 2007-05-31, 14:36
przez Pirat » 2007-05-31, 14:56
przez while » 2007-05-31, 15:37
przez Ender » 2007-05-31, 16:09
przez while » 2007-06-01, 10:54
przez kym1 » 2007-06-02, 08:55
przez xi0nc » 2007-06-02, 09:15
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość