Pierwszy z modeli CRX bazujący na elementach Hondy Civic 3eciej generacji. Jednak pomimo podobnego przodu, praktycznie wszystkie części karoserii są inne. W przypadku CRXów, amerykanie mieli pecha bo do nich poszy najsłabsze modele, a najmocniejsza wersja Si nawet nie jest na tyle dobre, co model produkowany na nasz rodzimy rynek.
Druga generacja uważana jest za najlepszą z CRXowej serii. Bazuje na płycie Hondy Civic 4th gen, niewielka masa i bardzo mocne silniki sprawiły że samochód należy do klasy "wolno latających". W Europie są spotykane głównie dwa modele: 1.6 16V i drugi z silnikiem VTEC. Na szczęście najsłabsza wersja jest praktycznie nie do dostania.
Trzecia i ostatnia generacja Hondy CRX wyglądem zupełnie odbiega od swoich poprzedników. Inna linia nadwozia + zdejmowany dach (targa) = zwiększenie masy całego pojazdu. Była to najwolniejsza generacje ze wszystkich CRXów ale ma też swoje uroki - brak dachu i otwierana tylna szyba są to elementy, które nie często sie spotyka.
przez EWE » 2010-06-22, 08:34
przez Warsiawiak » 2010-06-22, 08:53
przez QowaX » 2010-06-22, 10:29
Grzechu1916 napisał(a):A czyja solka pod S4 w Ursusie chyba codziennie stoi?
przez Grzechu1916 » 2010-06-23, 06:53
przez Mibars » 2010-06-23, 18:20
przez Czerwony » 2010-06-24, 20:54
przez Voozer » 2010-06-25, 18:57
przez cineq » 2010-06-27, 19:43
przez foxbox » 2010-06-27, 20:32
przez Johan » 2010-06-27, 21:10
przez tomato21 » 2010-06-27, 23:09
przez Mibars » 2010-06-28, 20:56
przez Warsiawiak » 2010-06-29, 10:16
przez Mibars » 2010-06-29, 16:00
przez Warsiawiak » 2010-06-29, 19:52
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 5 gości