Daniel's napisał(a):a nie czasem k24??
Bonczek napisał(a):Ale dzik
tsj napisał(a):
Na pewno ciekawym crx jest to z UK time attack
http://www.speedhunters.com/2012/07/the ... ivic-pt-2/
tsj napisał(a):No widać jak daleko jesteśmy w tyle w przygotowaniu aut do sportu ...
Na pewno ciekawym crx jest to z UK time attack
http://www.speedhunters.com/2012/07/the ... ivic-pt-2/
vrus napisał(a):tsj napisał(a):No widać jak daleko jesteśmy w tyle w przygotowaniu aut do sportu ...
Na pewno ciekawym crx jest to z UK time attack
http://www.speedhunters.com/2012/07/the ... ivic-pt-2/
tam zawiecha to koszt swapa na k20 w polsce, a to pewnie 1/4 ceny takiego rex'a, uwazam ze takie cos w polsce nie powstanie nigdy albo jeszcze bardzo długo nie, bo koszt to mysle ze na lajcie przekracza 50 - 60k a na to mało kto z pasjonatow moze sobie pozwolic
sajfer napisał(a):o masz. 50 - 60 tysięcy? Mam nadzieję że mówicie o euro.
Za 50 - 60 tysięcy to można przygotować ładne i mające szanse na zawodach b16, a nie takiego kilera.
Sama profi klatka z wstawieniem i porządne przygotowanie nadwozia to ponad 10 tysięcy..
Oczywiście zaraz pojawią się głosy że u pana Kazia można zrobić za 2 tysiące. Można. Ale to nie będzie to samo
Ps. Kiedyś się dziwiłem, jak można wydać na cinquecento ponad 120 tysięcy zł (artykuł o Cinqucento kitcarze z WRC starego). Potem chwilę pojeździłem w zawodach, miałem okazję przyjrzeć się jak się buduje profesjonalne auta i wierzcie mi na słowo, nie da się TANIO i DOBRZE zbudować samochodu, a na pewno nie tej klasy co te dwa CRX'y.
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 10 gości