Podkladka pod filtr oleju

Posty: 11   •   Strona 1 z 1
Avatar użytkownika
bordos
Forumowicz
 
Posty: 200
Dołączył(a): 2007-07-28, 01:40
Lokalizacja: Gdańsk

Podkladka pod filtr oleju

przez bordos » 2007-10-07, 13:19

Potrzebuje info, jak zamontowac podkladkę pod filtr oleju (do dodatkowych czujników), i pytalem w norauto, to powiedzieli, ze jakies specjalne gumy tam trzeba i ze trzeba caly olej odrazu wymieniac:/

Czy nie da się tego zamontowac bez spuszczania calego oleju? Czy są tam jakies ważne gumy:/?

badam
Forumowicz
 
Posty: 2337
Dołączył(a): 2005-01-25, 14:59
Lokalizacja: Wrocław

przez badam » 2007-10-07, 15:40

odkrecasz filtr oleju wyleje sie z hmm 200ml. podkladka ma swoja uszczelke taka jak ma filtr,nakladasz go na ta hmm rurkle z gwintem. zakrecasz reduktorem dolaczonym do zestawu i na to montujesz normalnie...nawet ten sam filtr oleju.

tylko zwroc uwage pod jakim katem obrotu dajesz podstawke bo w kazda strone o cos mozesz haczyc czujnikami..

[ Dodano: 2007-10-07, 15:40 ]
aa i na koniec ewetualnie dolej olej

Avatar użytkownika
bordos
Forumowicz
 
Posty: 200
Dołączył(a): 2007-07-28, 01:40
Lokalizacja: Gdańsk

przez bordos » 2007-10-07, 17:21

Czyli mowisz bezproblemu samemu się to zrobi:)

A do czujnikow sa jakies uszczelki, czy jak to wyglada?

badam
Forumowicz
 
Posty: 2337
Dołączył(a): 2005-01-25, 14:59
Lokalizacja: Wrocław

przez badam » 2007-10-07, 17:30

w podstawce masz 4 alumiowe srubki-zaslepki wykrecasz go i wkrecasz czujnik. gwint jest lekko stozkowy i wszsytko sie uszczelnia...uwazaj by go nie zerwac bo jest alu.

[ Dodano: 2007-10-07, 17:30 ]
tak sam to zrobilem ale silnik byl na stojaku ;p ale z kanalu da rade

abuszajke
Forumowicz
 
Posty: 117
Dołączył(a): 2007-04-09, 23:05
Lokalizacja: piaseczno

przez abuszajke » 2007-10-07, 18:53

Bordos, jeśli masz normalny silnik bez klasycznych przeróbek albo uturbień to szkoda szmalu i zachodu słońca, narażania się na wycieki itd, bo czujniki temperatury i ciśnienia oleju możesz olać, podobnie jak chłodnicę oleju której nie potrzebujesz. (Tak czy owak informacje jakie uzyskasz jedynie zakiełkują w twoim pomyślunku jaskółczym niepokojem, szczególnie w paragrafie ciśnienia oleju na niskich obrotach) A jeśli poprawiasz silnik po pp japońcach, którzy z niektórych wskaźników nie bez powodu zrezygnowali - to pytanie o podkładkę ( a właściwie przekładkę) można potraktować jedynie jako dowcip
abuszajke i jego fura kłaniają się forumowiczom

Avatar użytkownika
bordos
Forumowicz
 
Posty: 200
Dołączył(a): 2007-07-28, 01:40
Lokalizacja: Gdańsk

przez bordos » 2007-10-07, 19:04

Uważam akurat, że najpierw lepiej się zaopatrzyc w odpowiednie wskaźniki, zanim cos się zmodyfikuje.

I przy okazji mozna lepiej zadbac o silnik, majac na uwadze temp. oleju.

Dlaczego uważasz, że będzie tamtędy olej wyciekac?

abuszajke
Forumowicz
 
Posty: 117
Dołączył(a): 2007-04-09, 23:05
Lokalizacja: piaseczno

przez abuszajke » 2007-10-07, 21:54

Każda ingerencja w standard nosi takie czy owe zagrożenie. O ile jednak pomysły zwiększające ( w zamierzeniu) moc mają sens, o tyle dokładanie wskaźników bez których można się obejść większego sensu nie mają, o temperaturze oleju w niewyżylonym silniku mamy pojęcie na podstawie temperatury wody, ciśnienie można mierzyć okazjonalnie, jeśli się ma podejrzenia, a wogóle świat jest tak skonstruowany, że dla lepszego samopoczucia lepiej pewnych rzeczy nie wiedzieć, jak np ciśnienia na wolnych obrotach kiedy silnik jest ciepły. Wskaźniki to nie tylko możliwość wycieku oleju spod dodatkowej uszczelki albo gwintu, ale także możliwość kłopotów z prądem jeśli zafundujesz sobie byle jakie zegary. Ale jeśli myślisz o przeróbkach silnika to wycofuje wszystko co wykrakałem
abuszajke i jego fura kłaniają się forumowiczom

Pirat
Forumowicz
 
Posty: 1172
Dołączył(a): 2005-08-24, 12:30

przez Pirat » 2007-10-07, 23:59

co do wycieków jeśli bedzie to zrobione dokładnie to nie ma o tym mowy
co do podkładki z JC to szczerze odradzam bo to shit i z tego cieknie
ja mam home made z kawałka alu i dorobiony gwint a raczej przedłużka gwintu i nie cieknie
co do samych wskaźników jeśli chcesz montowac AUTOGAUGE to lepiej nie montuj bo oszukują strasznie np. sama tem oleju jak tylko właczysz swiatła podskakuje o 5 ST.C a jak gasisz światła to o te 5 st spada

Fakt temp oleju to wg mnie jeden z najpotrzebniejszych wskaźników bo co z tego jak tem wody podchodzi do optymalnego jak olej dalej ma 30 st i jest zimny można powiedzieć.
Ja mam wskaźników napchane i cos o tym wiem wiec samą temp wody nie ma co sie sugerować.:)

reszta czyli jakies podciśnienia afr-y ciśniernia oleju są absolutnie zbedne

i jak już chcesz kupowac wskaxniki zainwestuj w Greedy, omorii czy inny markowy produkt

pozdro PiraT

badam
Forumowicz
 
Posty: 2337
Dołączył(a): 2005-01-25, 14:59
Lokalizacja: Wrocław

przez badam » 2007-10-08, 00:09

heh niedawno chyba pisales ,ze AG jest ok.

tak jak pisze Pirat temp wody wszsytkieog nie mowi...przy palowaniu po torze..woda dalej sie nie podnosi do poziomu a olej ma juz 110 stopni...

Pirat
Forumowicz
 
Posty: 1172
Dołączył(a): 2005-08-24, 12:30

przez Pirat » 2007-10-08, 00:24

wiesz złe nie są ale rewelacja to to też nie jest :rotfl:

Avatar użytkownika
bordos
Forumowicz
 
Posty: 200
Dołączył(a): 2007-07-28, 01:40
Lokalizacja: Gdańsk

przez bordos » 2007-10-08, 16:22

No to w takim razie z ciekawości, zweryfikuje dokładkosc tych wskaźników (cisnienia i temp).

Mam akurat taką możliwosc na uczelni i zobaczymy czy ich wskazania są prawdziwe:)

Posty: 11   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości

Teraz jest 2026-04-21, 23:31