Cały wydech pod dedykowany końcowy Supersprinta.

Posty: 6   •   Strona 1 z 1
Avatar użytkownika
insane
Forumowicz
 
Posty: 76
Dołączył(a): 2007-08-25, 15:56
Lokalizacja: Poznań

Cały wydech pod dedykowany końcowy Supersprinta.

przez insane » 2008-02-12, 05:11

Jestem szczesliwym posiadaczem Del Sol'a SOHC z fabrycznie montowanym wydechem końcowym Supersprinta (2 rurki sygnowane logiem Hondy), na hamowni +5KM, wiec sprawuje sie jak nalezy :)

Problem jednak pojawia sie przy rozbudowie, jak wiadomo ten wydech koncowy jest dedykowany i latwiej popsuc, zamiast poprawic...

Bede montowal na dniach kolektor 4-2-1 (ebayowy), katalizator juz zdazylem usunac. Solka ESi ma seryjnie wydech 1,75 cala, w tym wypadku powstaje wiele opcji...

Lepiej rozwiercic koncowy i zrobic calosc zostawiajac srodkowy przelotowy na 2' czy moze zostawic 1,75', wstawic rezonator zamiast rurki (niekoniecznie supersprinta za 360zl;)), zeby zachowac objetosc spalin? Jakie rozwiazanie proponujecie, zeby zostawiajac koncowy jednoczesnie dodac mu oddechu? Jest to koniec moich modyfikacji w silniku (jest zrobiony dolot dlugi na stozku Fujita), dlatego chcialbym to zrobic, jak nalezy, z Wasza mala pomoca :) Gdybym mial hamownie przenosna problemu by nie bylo ;)

Bede wdzieczny za wszelkie sugestie.

PS. Zaraz po montazu odwiedzam hamownie, dlatego podziele sie z Wami natychmiast rezultatami tej dyskusji :poklony:
Ostatnio edytowano 2008-02-12, 05:28 przez insane, łącznie edytowano 1 raz

Avatar użytkownika
bedo
Forumowicz
 
Posty: 354
Dołączył(a): 2006-03-04, 04:18
Lokalizacja: Poznań - Jeżyce

przez bedo » 2008-02-12, 05:22

Tak jak już Ci dzisiaj wspominałem, warto się zorientować czy ktoś byłby w stanie ogarnąć rozwiercenie tego tłumika. Szkoda go zmieniać, bo jest po prostu ładny i jak sam mówisz, jest dedykowany, pasuje idealnie no i coś tam daje. Odwiedź Kalińskiego w Chybach, dużo sobie raczej nie policzą za taką operację.
pst pst pst

Przeczytanie tego idiotycznego podpisu zajmie tyle samo co kliknięcie w Pajacyka

Avatar użytkownika
Walter
Forumowicz
 
Posty: 1160
Dołączył(a): 2004-12-30, 01:35
Lokalizacja: Gdansk

przez Walter » 2008-02-12, 18:52

Jak wygląda rozwiercanie tłumika ??

Avatar użytkownika
insane
Forumowicz
 
Posty: 76
Dołączył(a): 2007-08-25, 15:56
Lokalizacja: Poznań

przez insane » 2008-02-18, 02:42

2 cale na 2 tlumikach srodkowych przelotowych, na koncu Supersprint z wejsciem 1'75 - poleca kolega Markos z passwordjdm - co myslicie?

Ktos ma doswiadczenie w podobnym temacie i moze cos jeszcze doradzic?

Odnosnie rozwiercenia ludzie raczej odradzaja, bo technicznie ciezko bez duzej ingerencji w sam tlumik, ale jutro zobacze, co Kalinski ma w temacie do powiedzenia. Mimo wszystko dzięki Bedusiu ;)

Avatar użytkownika
xi0nc
Forumowicz
 
Posty: 1563
Dołączył(a): 2006-05-02, 22:02
Lokalizacja: BHW

przez xi0nc » 2008-02-18, 02:46

Ale jak to rozwiercic tlumik ??? Toz masz od srodka siatke potem wate i obudowe ??? chcesz siatke wyrezac ????

Sprzedaj to komus i zrob porzadny wydech z kwasiaka 2,25 cala na 2 tlumikach!!!!
Najlepiej zrob foty i pomierz tego supersprinta zadzwon do M-techa do pruszkowa niech Ci zrobia kopie ale na wiekszej srednicy i srodkowy przelot. Koszt ok 500zl za takie 2 tlumiki.

Nie ma zadnego sensu bawic sie w nic wezszego :nieok:
Podpis już chyba dawno nieaktualny :D
ed9 -> ee9 -> what next ??? =]
www.beerhondawawa.pl
www.arsperformance.ksu.pl

Avatar użytkownika
Endrju
Forumowicz
 
Posty: 674
Dołączył(a): 2004-07-03, 18:02
Lokalizacja: Częstochowa

przez Endrju » 2008-02-18, 08:34

Powiem Ci tak - jak się będziesz motać z tym końcowym i kombinować, to może się okazać że pociągnie to trochę pieniędzy a i tak do końca nie będzie efekt końcowy taki, jak założyłeś. Nie daj bóg, żeby tłumik był po tej operacji do wyrzucenia. Mocy kosmicznych nie będziesz osiągać, turbo nie zakładasz. Załóż sobie ten kolektor, do tego resztę do końcowego zrób jak należy - te zakładane 2.25 cala, a później zepnij to razem z końcowym przez jakieś przewężenie - mocy może mniej przybędzie o 1-2KM a może nic się nie stanie - tego nie wiesz, ale przynajmniej zrobisz to bezstresowo, bez psucia elementu który i tak wpływa w najmniejszym stopniu na osiągi a wygląda ładnie i jest w dobrym stanie. Najważniejszy jest w całym wydechu kolektor.
ARG Performance
Mechanika, tuning, serwis. Przygotowanie samochodów do sportu i na ulicę.

Telefon - 790-898-832

fotolog.argperformance.pl

Posty: 6   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

Teraz jest 2026-04-24, 02:02