pierścienie tłokowe

[grzes1]

Panowie mam pewien dylemat, odebrałem dziś ze sklepu pierścienie do mojej hondy
'rikeny'. Co mnie bardzo zdziwiło napisane na nich jest Taiwan Riken ind.,ltd
z tego co wiem to orginał jest produkcji japońskiej, niby jest też na opakowaniu with riken corporation japan zapłaciłem za nie 240zł i nie wiem czy je montować czy to jakaś lipa ??? . panewki na korby kupiłem Acl race series za 230zł na pudełku made in Australia o co chodzi??? oddać to czy montować ?

[Daniel's]

http://jdmshop.pl/
tutaj znajdziesz sprawdzone i pewne części. Jeżeli masz wątpliwości to zwróć te części co masz i skorzystaj z oferty ww sklepu wtedy będziesz miał pewność że nie kupiłeś bubli

[pirul]

Przecież ACL to australijska firma, więc co w tym dziwnego, że panewki wyprodukowane w Australii?

A co do firmy RIKEN i jej historii

1968 - Established Taiwan Riken Ind. Co., a joint venture with Yuen Foong Group to manufacture and sell piston rings, cylinder liners, and cylinder blocks in Taiwan.

Żyjemy w globalnej wiosce, nie liczcie na to, że każda śrubka do japońskiego auta jest wykonana w Japonii...

[grzes1]

proste ze tak wiele produktów jest produkowanych w chinach bo tam po prostu jest taniej chodzi mi tylko o to czy ktoś montował te pierścienie bo na przykład za tą kasę można kupić erlinga made in germany, chociaż gościu w sklepie utrzymywał ze te RIK są po prostu lepsze. ja mam złe doświadczenia z tajwańską produkcją wiec po prostu pytam

[pirul]

Spokojnie, masz dobre części, montuj bez obaw, bardziej się przejmuj mechanikiem, który to będzie składał

[grzes1]

wielkie dzięki
co do mechanika to nie mam się co martwić to zaufany gość praca będzie wykonana z wielką precyzją i doświadczeniem

[gruszek00]

rozumiem ze honowanie cylindrów bedzie
czy tylko bezsensowna wymiana pierscini i panewek korbowych

[grzes1]

wszystko na tip top . wału nie ruszam bo trzyma wymiar i brak owali- panewki mocniejsze bo soft w drodze

[sebas]

gruszek00, nie zawsze trzeba honować

[gruszek00]

lepiej liznac juz kiedys mielismy taki przypadek na oko była pupa niemaowlaka a pozłozeniu brał lekko olej
rozebrałem oddałem do przehonowania i dopiero było dobrze
od tamtej pory nie oszczędzam 50zł
jak juz cos robic to porządnie bo to lubi sie zemscic
tylko bez przesady z zakupami jakiejby firmy częsci nie były to w 99% robione w chinach i okolicach

[sebas]

gruszek00, honowanie tylko nadaje tuleją cylindrów ślady w postaci jodełki mające na celu lepsze utrzymanie filmu olejowego i nie ma to wpływu na pobór oleju. Jeśli ta struktura jest zachowana (czyt nie jest spolerowana na błysk) to nie ma sensu honować. Za to jeśli zmierzysz tuleje średnicówką i mają 'jajka' to wtedy trzeba zrobić szlif i dopiero później honować a do tego założyć nadwymiarowe tłoki (pod które robi się szlif). Honowanie to ostateczna obróbka cylindrów.

[gruszek00]

ta serio

[sebas]

ta serio

chyba chcesz dostać drugiego warna za posty nie na temat

[Jeff]

Szkoda, że na Forum nie ma jak na Facebook - "lubię to", zaraz bym Ci to Sebas kliknął za ten post

[Vincent]

chyba chcesz dostać drugiego warna za posty nie na temat

sebas ,daj człowiekowi spokój.Napisałeś i tłumaczyłeś tak jasno ,ze poczulem się jak w szkole.Po zrobionych kilkuset kapitalkach ,może zrozumie.Ale zaraz warna ,bo odporny na wiedzę:)Mój silnik (tak dla wprawki)robił DIAMENCIK i dwa lata go upalam,także są ludzie którzy przyjmują wiedzę,a niektórym przychodzi to opornie