chlodnica oleju --->srednice wezy

przez **sebas** » 2011-12-05, 00:46

PeeLeeN napisał(a):Vermilion, wiesz czego jeszcze nie ma to nowsze z6 drugiego walka i przez to jest do dupy ..;]

Chcesz się bić :rotfl2:

? Tzn ścigać

Jeden i drugi ma swoje wady i zalety

przez **PeeLeeN** » 2011-12-05, 10:55

sebas, ja tylko tak zprzekąsem .. bez urazy

przez **Vermilion** » 2011-12-05, 14:58

Sebas, a da radę w Z6 zamontować tą chłodniczkę razem z adapterem na czujniki? Nie zmniejszy to za bardzo ciśnienia oleju tam jakoś? Czy może skoro mam już adapter z 4 otworami na czujniki, a wsadzone są 2 czujniki to poprowadzić jakoś węże z tamtych dwóch pozostałych otworów do chłodniczki zewnętrznej?

przez **sebas** » 2011-12-05, 15:46

Vermilion, ja jebie... panie kochany

do zewnętrznej chłodnicy się stosuje taką podkładkę: http://www.driftshop.pl/shop/index.php? ... atem-mocal + odpowiednie śruby do niej. Po za tym nie ma żadnego problemu czy masz podkładkę na czujniki czy nie...

przez **atom1** » 2011-12-05, 20:13

do tej ag podkladki tez sie dorobi weze i zamontuje- nie widze problemu- tylko jaki bedzie przekroj tego weza..4mm?

przez **przema72** » 2011-12-05, 20:33

ale jak niby bys chcial wymusic obieg oleju w chlodnicy prze podkladke AG ? nieda sie tak

przez **Mibars** » 2011-12-05, 20:49

Skoro jest łatwe i proste rozwiązanie stabilizujące temperaturę w postaci wymiennika olej-woda, to po co kombinować z chłodnicą olej-powietrze? Wymiennik najpierw podgrzewa olej od płynu chłodniczego, potem go chłodzi.

Przez zwykłą podkładkę taką od czujników nie da się chłodzić oleju, bo na wyjściu i powrocie będzie identyczne ciśnienie = pomijalnie mały przepływ jeśli w ogóle jakikolwiek.

Da się zrobić "ciastko" z dwóch takich wymienników jeden na drugim?

przez **mr073k** » 2011-12-05, 20:54

Mibars, a jechałeś kiedyś szybciej ?? przez np 30 km ?? Bo ja swój olej dogrzewam do 130 stopni bez chłodnicy

przez **Mibars** » 2011-12-05, 21:01

Nie mam wskaźnika temperatury oleju :rotfl:

Ale dlatego rozwijam myśl o zrobieniu "ciastka" z dwóch wymienników zamiast ryzykowania przechłodzenia oleju np. zimą.

przez **przema72** » 2011-12-05, 21:03

Mibars napisał(a):Da się zrobić "ciastko" z dwóch takich wymienników jeden na drugim?

nieda sie poniewaz wymiennik ma specialna srube którą wkrecasz w blok i posiada ona restryktor , tak aby czesc oleju przepływala przec wymiennik a na wyzszych obrotach czesc oleju przepływa swobodnie
chłodnica seryjna daje bardzo duzo w stosunku do ukladu bez , ale chlodnica zewnetrza z termostatem stablizuje jeszcze bardziej temperature , sa dostepne tez zewnetrzne chlodnice wodne

przez **mr073k** » 2011-12-05, 22:34

na zimę zaleca się ściągać chłodnice oleju, jak nie ma termostatu. ja na wiosnę zamontuje, mam trójnik i wkręcam go zamiast seryjnego czujnika. idzie jeszcze dodatkowo czujnik ciśnienia AG i dalej przewód cały miedziany do chłodnicy oleju i odpływ do miski.

przez **sebas** » 2011-12-05, 22:54

Ja mam mocala z termostatem + chłodnica z jakiegoś Kawasaki i dorabiane węże i sprawuje się super. Czy teraz temperatury około 0 czy lato +30 na torze olej ma stabilne 80 stopni, góra 100 więcej nie poszło. Przed montażem dobiłem nawet do 135...

przez **atom1** » 2011-12-05, 23:44

ale jak niby bys chcial wymusic obieg oleju w chlodnicy prze podkladke AG ? nieda sie tak

jak zwykle musisz mnie poprawic :-)

... faktycznie buba chybaze odprowadzac by olej schlodzony do miski (:

Honda CRX 1st gen - Ballade

Informacje techniczne

Schematy i ceny

Honda CRX 2nd gen - Cyber

Informacje techniczne

Manuale, schematy i ceny

Honda CRX 3rd gen - del Sol

Informacje techniczne

Manuale, schematy i ceny

chlodnica oleju --->srednice wezy

Kto przegląda forum