Turbo - Leje z wydechu olejem

[atom1]

i bardzo dobrze

[M!R@S]

wreszcie miałem okazje rozgrzać reksa i co sie okazało ? przed restryktorem (4mm) miałem 0,7-0,9bara przy około 700rpm... teraz przy tych samych obrotach mam 1,5bara

[pusty24]

no comment

[atom1]

zaslepic calkiem to zara bedzie 2.5 bara, wydajnosc pompy na pewno spada poprzez dodatkowe medium na wolnych obrotach ale... czy az tak?

[M!R@S]

No w moim przypadku tak sie zmienilo .
Przed turbo niewiem jakie miałem bo nie miałem jeszcze zegarów.

[ Dodano: 2013-04-12, 12:30 ]

:rotfl2:
no comment

co to miało wnieść do tematu ? bo jeśli chodzi o nabijanie postów to jesteś MISZCZ
Tak czy siak reks przestał przykapcać i już jest jak ta lala wszystko. Sawik, coś ogarnąłeś ?

[pusty24]

mirek

upierałes sie T ma restryktor wbudowany i udowodniles sobie ze nie ma

tyle w temacie ode mnie


ciesze sie ze fura smiga jak zegarek

[M!R@S]

aaa. bo myślałem, że znowu coś zgryźliwego po głowie Ci łazi . Upierałem się dopóki nie zobaczylem, że oprócz tej dziurki jest jeszcze jedna wielka na ściance

[sawik]

Ja rozebrałem to całe ustrojstwo. Do smarowania nie chce sie pchać bo zbytnio nie wiem jaką to ma budowe. Zrobie zdjęcia na dniach to pokaże jak to wygląda od środka. A łopatki są w średnim stanie też;p

[M!R@S]

Zrob spawa na srubie laczacej bo pewnie taka masz i przewierc

[Ryba88]

Up !
Stałem się posiadaczem tego ustrojstwa jakiś czas temu. Przeglądałem wcześniej ten temat - przed kupnem.

Spreżarka to KKK K14 czyli bardzo popularne 1,9 tdi. Turbina, którą opisuje kolega jest zatarta/przytarta, bo ciężko obraca się palcami, a na strzał sprężonego powietrza nawet nie drgnie. Chociaż luzów na wałku nie ma wcale

Nie mniej jednak nie w tym rzecz. Kupiłem 2 taką samą turbinę na złomie niedaleko mnie. Obraca się bez problemu, wyjęta z jeżdżącego golfa Piszecie tutaj o restryktorze 1,5 czy 2 mm, a ja dostałem cały komplet z kolektorem i przewodem doprowadzającym smarowanie i nigdzie nie ma restryktora o takich wymiarach. Przy wejściu do turbiny jest taki otwór jak na zdjęciu od kolegi, dalej idzie przewód stalowy podobny średnicą do hamulcowych zakończony śrubą z oczkiem, w które wchodzi śruba (tak jak w zaciskach hamulcowych). Wszędzie otwory są duże.

W związku z tym pytanie czy dławienie może następować jeszcze gdzieś indziej ? Czy po prostu ta sprężarka ma takie restryktory i tak ma być ?

Mogę podesłać zdjęcia jak coś !

[przema72]

tylko ze taki tdiczek moze miec nizsze cisnienie oleju ;] i wtedy restrykcja moze byc niepotrzebna , a po wpakowaniu do hondy turbo sie wysra

najlepiej było by według zalecen producenta dobrac tak restrykcje aby przy maxymalnym cisnieniu oleju w silniku zachowac odpowiednie cisnienie dla sprezarki

[Ryba88]

No dobra, a skąd wziąć takie informacje ? Ma ktoś jakieś doświadczenia ? Nie będę przecież próbował "na pałę" bo nie chcę całego wydechu w oleju, albo kolejnej zarżniętej turbiny Chociaż ta 2 sprawna kosztowała 100

[przema72]

wsadz restryktor 1,5mm i z głowy , jesli turbina ma restrykcje to nic to nieszkodzi , jesli niema to juz bedzie miala

[Ryba88]

Ok dzięki za info. A jeszcze jedno pytanie. W tym zestawie jest kolektor, który ma miejsce na sondę przed turbiną. Czy sonda nie powinna być już za turbiną na downpipe ?

[atom1]

i tak ja przy strojeniu wylaczysz bo po co ci