tlumik koncowy z prawej czy z lewej?..

[kruku85]

pytanie do znawcow. Mam kolektor z kwasowki 4-2-1+ przelotowy zamiast kata+ koncowy przelotowy. Srednica rur 2". Jakie rozwiazanie da lepsze efekty w przyroscie mocy:
po prawej czy po lewej stronie zakonczenie wydechu?

[Cień696]

moim zdaniem na logike to po prawej bo bedzie prosty bez zbednych zakretow...
ale nie wydaje mi sie zeby az taki mialo to wplyw przy zakonczeniu wydechu jak bedzie dwa zakrety o srednicy 2''

[kruku85]

jesli nawet ma mi to dac tylko 1KM to moge to zrobic bo robie caly wydech od poczatku.

[tomciuherba]

to rob po stronie odwrotnej niż seria...

[kruku85]

zastanawia mnie inna sprawa. Czemu firma GMS(dla mnie jedna z lepszych w pl) czy nawet SSG robia zawsze zgodnie z seria nawet mocno dlubniete rexy. Moze takie rozwiazanie ma jakies negatywne skutki...nie wiem. Moze Qowax sie wypowie;)

[Malcolm Feth]

mysle ze to nie ma znaczenia czy lewo czy prawo
kwestia butowy wydechu i tlumika
i fakty czy wykrozystasz seryjnie, domyslne mocowania czy nie.

[B16]

Moze dlatego, że jest wtedy zachowana pojemnosc układu wydechowego. Ja mam poprzeczną puszkę i końcówki są po obu stronach, jednak rura idzie z prawej, ma zakręt 90 stopni i od razu wchodzi do puszki.

[Krzyh00]

akurat w przypadku serii to po prostu jedyne sluszne miejsce na umieszczenie tlumika, bo gdzie indziej by bylo ciezko pod rexem puche schowac i mysle ze innych powodow konstruktorzy nie mieli

[Walter]

Ja myślę tak jak Krzysiu i zaloże się że chłopaki z SSG robią tak bo tak jest w seri i ew dopowiedzieli sobie do tego jakąś teorię.

[luku9]

Panowie odpowie mi ktos jeszcze w tym temacie??? chce zrobic przelot prosta rure od kolektora do konca i tylko skracic n koncowy w lewo lub prawo mozna tak czy nie zabardzo bo bak jest?

[badam]

Haro ma racje

chodzi o pojemnosc i długosc ukladu...

z testow wynika ,ze z lewej lepiej ;p

chyba ,ze mocno długniete NA to moze i byc w przednim zderzaku przed kolem bez tłumikow.

to tak samo jak urwie sie wydech przed tylnym wahaczem ,ze moc spada..

[ateem]

ja mam tak:
silnik - ZC1
kolektor - seria
kata nie ma w serii w tym silniku, srodkowy tlumik przelotowy, caly wydech tez 2 cale i koncowy mam teraz po prawej stronie. na hamownii wyszlo mi 120 hp i 141 Nm, przy czym przebieb momentu praktycznie plaski. jak te 140 Nm pojawia sie przy ok 2000 rpm to tak trwa do 6000 rpm.
co do mocy to dodam jeszcze, ze cisnienie sprezania jest u mnie blisko dolnej granicy, czyli slabo.
nie testowalem z wydechem oryginalnym na hamownii bo:
a) nie bylo jeszcze u mnie w miescie hamownii jak kupilem hanie
b) oryginalny wydech byl mocno dziurawy.

z tego co kiedys slyszalem to producenci samochodow przewaznie umieszczaja wydech po stronie kierowcy. chodzi o to aby spaliny nie dmuchaly na chodniki.

[Morti]

U mnie na ZC1, kolektor i wydech seria wyszło 128 KM i 147 Nm. Wykres momentu też praktycznie płaski od 2000 RPM. Także jak widać wydech po prawej stronie nie robi krzywdy. Takie całkowite przetkanie wydechu bez najmniejszych oporów też nie jest zawsze najlepszym wyjściem z tego co się naczytałem do tej pory.

[kaczorzgr]

firmy tuningowe budując wydechy głownie robią je tak żeby pasowały do seryjnych mocowań bo to sie lepiej sprzedaje. łatwiej znaleźć kupca na tłumik pasujący do uchwytów i wychodzący w miejscu gdzie seria bo nie niesie to za sobą kolejnych kosztów typu przenoszenie lub zaślepianie oryginalnego otworu, spawanie uchwytów...

[ateem]

na temat wydechu i jego wplywu na silnik moze bede mial co do powiedzenia za pol roku, bo w takim czasie planuje przebudowe wydechu i testowanie kazdego rozwiazania na hamownii (mam taki uklad, ze do hamowni to mam 10m od wjazdu do mojego warsztatu )