na chłopski rozum to różnią się mocowaniem do głowy oraz śr do przepustnicy, ale to idzie obejsc. Główna różnica polega raczej na pojemnosci samego kolektora i jego przepływu, gdyż od B16 pracuje w zakresie roboczym 8000 obr, gdzie kolektor z d16 pracuje max przy 7200 - mowa oczywiscie o seryjnym silniku. Jak Ci sie chce to znajdź sobie wzór ile powietrza silnik zasysa przy jakich obrotach i w ogóle, wtedy zrozumiesz. Kiedys czytałem, że przy takim pałowaniu to silnik zasysa tyle powietrza, co człowiek chyba zuzywa przez 2 lata czy cos takiego
tak pytam wlasnie o mocowania do glowicy bo szukam kitu jacksonracing do b16 i jest ciezko sporo wiecej jest do d serii.......a czy z b18 podejdzie wszystko pasuje? tzn flansza do glowicy itp