mechanicznie sa to identyczne silniki, najlepiej bedzie jak do tego "nowego"wsadzisz swoje stare kolektory(ssacy i wydechowy), wszystkie swoje wezyki, kable i takie tam, zmieniasz tylko "goly"silnik, tak bedzie najlepiej i bedziesz mial najmniej klopotow
z5 ma sonde i inny koloktor wydechowy wiec ma tez inny komputer bo przy a9 nie ma sondy i przy komputerze jest potecjometr ktory jest odpowiedzialny za dawkowanie paliwa czyli jak wsadzisz z5 musisz miec kolektor wydechowy z miejscem na sonde czyli zwykły 4-1 (w d16a9 jest fabrycznie 4-2-1 i nie mam Miejsca na sonde ) i komputer od d16z5 WTEDY BEDZIE GIT INACZEJ BEDZIE POTWORNE SPALANIE!!!
krzysiek2185lca, przeczytaj to co wyzej napisalem, nie trzeba przekladac zadnego kompa ani nowych kolektorow, sond itp. najlepiej bedzie jak przelozy ten caly osprzet ze swojego uszkodzodzonego(?) silnika do tego "nowego", wtedy dalej bedzie A9 pomimo ze na bloku jest napis Z5