v-tec przestrojenie?

przez **faken** » 2008-09-20, 17:37

witam,chodzi mi po głowie jakiś czas i zastanawiam sie czy można uzyskać załączenie sie v-tec'a przy np.3500 obr/min , wiadomo że normalnie jest to 5200 obr. Co trzeba zrobić ? posiada ktoś wiedze na ten temat? pozdrawiam

przez **Parówa** » 2008-09-20, 17:58

nic to nie da a może tylko pogorszyć osiągi wpisz sobie vtec controler i poczytaj

przez **synek** » 2008-09-21, 12:37

forum/viewtopic.php?p=281224&highlight=#281224
poczytaj, popytaj

przez **faken** » 2008-09-21, 22:02

no właśnie poczytałem ten temat ,wczesniej ale to dziwne bo na stronie promotora znalazłem też niezbedne zastosowantie tego urządzenia pod okreslone przeróbki tuningu, ale [czlonek meski] z tym ... ja myślałem raczej o jakiejś ściemie i oszukaniu kompa , np.zawór v-tech odpowiada za załączenie , poprzez ciśnienie oleju i elektrozawór a gdyby zewrzeć ten elektrozawór??????? albo coś innego , jakieś rezystory itp.......nieznam sie na tym, ale parówa napisał że to może pogorszyć osiągi a ja mówie ciekawe jak????????? wręcz niemożliwe pozdro!!!!!

przez **Kaspol** » 2008-09-21, 22:53

faken napisał(a): wiadomo że normalnie jest to 5200 obr.

to juz masz przestrojone jak od 5200 ci sie wlacza :rotfl2:

przez **pirul** » 2008-09-21, 23:24

faken napisał(a):parówa napisał że to może pogorszyć osiągi a ja mówie ciekawe jak????????? wręcz niemożliwe pozdro!!!!!

5200? a w z6 nie wlacza sie czasem przy 4800? mnie lampa sygnalizuje od 4800, a to jest na tyle nisko ze obrotomierz nie powinien jeszcze az tyle przeklamywac, zreszta na forum juz kiedys byla dyskusja na ten temat i wszyscy pisali, ze 4800 wlasnie wiec nie wiem skad te 5200, poza tym faken sam vtec to nawet polowa drogi nie jest bo w twoim silniku tylko ssace krzywki są zmienne więc silnik musi miec odpowiednie obroty zeby osiagnac zdolnosc oprozniania + musi byc do tego odpowiednia mapa paliwa i milion innych rzeczy, jak Ci sie wydaje, ze w hondzie ustalili próg vtec'a tak, a nie inaczej na podstawie widzimisie, a Ty zmienisz i będziesz miał rakietę bo tak Ci sie wydaje to sie zsatanow nad tym, co chcesz zrobic, przy tuningu silnika mozna przesunac prog o parę setek żeby osiagnac konkretne rezultaty ale to sa indywidualne modyfikacje i mysla nad tym mądre głowy, a nie ze sobie ktos wyduma w pokoju co by bylo gdyby i juz bedzie super bo tak kazdy mialby vtec zaraz powyzej obrotow biegu jalowego i ogien z du.py zaraz spod swiatel