Muł na wolnych obrotach silnik szatkuje

Posty: 19   •   Strona 1 z 2   •   1, 2
czakson
Forumowicz
 
Posty: 38
Dołączył(a): 2007-09-09, 12:51
Lokalizacja: Łańcut

Muł na wolnych obrotach silnik szatkuje

przez czakson » 2010-04-19, 21:30

Witam. Może wy wiecie dlaczego muj del ,sol na wolnych obrotach jest taki mulasty i daje wrażenie jak by nie dzialal na wszystkie baniaki. Nie wiem co morze być przyczyną. Czyściłem przepływke zmieniłem palec kopułke kable a on nadal dziwnie sie zachowuje i nie chce jechać tak jak jechal. Możliwe że mogły mi sie przestawić luzy zaworowe??? Nasuwajcie wasze wnioski

kirek55
Forumowicz
 
Posty: 772
Dołączył(a): 2009-09-16, 20:46
Lokalizacja: Gdańsk

przez kirek55 » 2010-04-19, 21:35

Jeszcze bym zainwestował w filtr paliwa :)

czakson
Forumowicz
 
Posty: 38
Dołączył(a): 2007-09-09, 12:51
Lokalizacja: Łańcut

przez czakson » 2010-04-19, 21:37

Wnioskujesz że nie dochodzi do silnika wystarczająca ilość benzyny ?? Jak by tak było to by na wysokich obrotach nie pojechal a on na wysokich dobrze gada

kirek55
Forumowicz
 
Posty: 772
Dołączył(a): 2009-09-16, 20:46
Lokalizacja: Gdańsk

przez kirek55 » 2010-04-19, 21:40

Ale na wysokich raczej ciągnie więcej paliwa i ciśnienie jest większe co zwiększa przepustowość, tak mi się wydaje chociaż mogę się mylić, niech ktoś jeszcze się wypowie :)

czakson
Forumowicz
 
Posty: 38
Dołączył(a): 2007-09-09, 12:51
Lokalizacja: Łańcut

przez czakson » 2010-04-19, 21:43

powiem ci że nie myślalem o tym w ten sposób ale zawsze jest ale :) Może jeszcze ktoś wypowie sie na ten temat :)

Avatar użytkownika
synek
Forumowicz
 
Posty: 2282
Dołączył(a): 2007-07-25, 11:21
Lokalizacja: Białystok

przez synek » 2010-04-19, 21:45

moze kat przypchany?

czakson
Forumowicz
 
Posty: 38
Dołączył(a): 2007-09-09, 12:51
Lokalizacja: Łańcut

przez czakson » 2010-04-19, 21:48

Kata nie ma przelot jest

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2010-04-19, 21:49

Może być coś z zapłonem, ze świecami (słaba iskra), przestawiony rozrząd, jakiś ukryty błąd w kompie, słabe ciśnienie na którymś cylindrze.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
mr073k
Forumowicz
 
Posty: 894
Dołączył(a): 2009-01-25, 19:48
Lokalizacja: Barczewko k.Olsztyna

przez mr073k » 2010-04-19, 21:50

cisnienie w szynie paliwowej jest chyba nie zmienne, i nie zaleznie od obrotow jego wartosc jest stala, jesli byl by filtr zapchany, to jego przepustowosc bedzie mniejsza, czyli przy wysokich obrotach, kiedy wtryski wala duzo paliwa, waszka nienadazala by przeplynac przez filtr do szyny, i wtryski by mniej podawaly czyz nie ?? to nie common rail ze sie cisnienie zmienia w zaleznosci od obrotow :) predzej jak synek, pisze

czakson
Forumowicz
 
Posty: 38
Dołączył(a): 2007-09-09, 12:51
Lokalizacja: Łańcut

przez czakson » 2010-04-19, 21:51

ostatnio sprawdzłem kompa jkaie błedy zapamiętał i nic mi nie pokazalo. Rozrząd raczej nie. Jeśli chodzi o zapłon to jest ustawiny na oryginalne znaki jeszcze jutro pojade żeby mi lampą sprawdzili

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2010-04-19, 21:52

To od razu niech sprawdzą ciśnienie no i może mimo wszystko warto rzucić okiem na rozrząd bo mógł przeskoczyć w każdej chwili, "raczej nie" to słaby argument ;)
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
mr073k
Forumowicz
 
Posty: 894
Dołączył(a): 2009-01-25, 19:48
Lokalizacja: Barczewko k.Olsztyna

przez mr073k » 2010-04-19, 21:53

a strzela Ci w wydech czasem, jak odpuszczasz gaz ??

czakson
Forumowicz
 
Posty: 38
Dołączył(a): 2007-09-09, 12:51
Lokalizacja: Łańcut

przez czakson » 2010-04-19, 21:53

jeśli chodzi o ten filt to wychodz z tego załorzenia co i ty mr07k a kata jka juz wspomniałem nie ma dzisiaj jechalem jajcem z d16z6 silnikiem i jechalo całkiem inaczej niż mój crx nawet jka biegi zmienialem to przejście na obrotach było płynniejsze

[ Dodano: 2010-04-19, 21:54 ]
właśnie strzela

[ Dodano: 2010-04-19, 21:55 ]
Posłucham twojej porady i sprawdze rozrząd ciśnienie sprawdzałem dzisiaj i było dobre poza tym są nowe pierścienei :)

Avatar użytkownika
mr073k
Forumowicz
 
Posty: 894
Dołączył(a): 2009-01-25, 19:48
Lokalizacja: Barczewko k.Olsztyna

przez mr073k » 2010-04-19, 21:57

to jak Ci strzela to mozesz miec zaplonik przestawiony :) ale rozrzadzik, i dlatego tez zaplon ;)

czakson
Forumowicz
 
Posty: 38
Dołączył(a): 2007-09-09, 12:51
Lokalizacja: Łańcut

przez czakson » 2010-04-19, 22:00

Tzreba będzie z tym coś zrobić bo to strasznie denerwuje. Ja cały czas sie zastanawiałem nad luzami zaworowymi. Ale pujdę za waszą radą i sprawdze rozrząd i zapłon bo to też może być przyczyną i znając życie pewnie tak jest

  Następna strona
Posty: 19   •   Strona 1 z 2   •   1, 2

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości

Teraz jest 2026-04-28, 23:45