crx d16a9 uszczelniacze zaworow

przez **sebastian1984men** » 2012-01-17, 15:34

witam chcialem sie dowiedziec czy jest sens wymiany uszczelniaczy zaworow mam zdjeta glowice bo zmieniam uszczelke pod glowica na metalowa poprzednia puszczala olej na rogach i czy przy okazji jest sens zmiany uszczelniaczy zaworow dodam ze crx nie puszcza mi oleju zaworami i nie bierze a mam metalowo gumowe uszczelniacze kpl i teeraz sie zaastanawiam czy ruszac to czy nie i jak ktos moze podac ustawienia przerw na krzywkach zaworow bo czytajac na forum jest tysiace wymiarow

przez **morchun93** » 2012-01-17, 19:38

Srkoro ci nie puszcza oleju to ja bym nie wymieniał:) a co do luzuw zaworowych niestety nie pomoge sam kiedys szukalem i tez znalazlem 100 opcji:) najlepiej jedz do serwisu hondy zaplacisz te 50 zl i ustawia ci tak jak ma byc

przez **Zylka23oln** » 2012-01-17, 22:16

Ssące na 0.15mm
Wydechowe na 0.20mm

Nie ruszaj uszczelniaczy skoro nie puszczają

przez **pirul** » 2012-01-17, 22:20

Zależy jakie masz szczelinomierze, przede wszystkim pamiętaj, że ustawia się na zimnym silniku, jak masz płytkę 0,15mm to tak żeby ciasno wchodziła na ssące, wydech płytką 0,20mm i może być luźniej niż ssące. A z uszczelniaczami to zależy jakie masz nowe i czy ktoś ogarnięty będzie je zmieniał, jak już je masz w domu to zawsze lepiej jeździć na nowych niż na używkach skoro głowica zdjęta. Bo co z nimi zrobisz, sprzedasz za pół ceny albo będą leżeć, a tak niech są nowe w silniku, będziesz sobie pluł w brodę jak za pół roku stare zaczną puszczać.

przez **Zylka23oln** » 2012-01-17, 22:25

Racja

nie doczytałem że już masz uszczelniacze

To dodam też że zawór, który ustawiasz musi być podniesiony

czyli kręcisz wałem.

przez **pirul** » 2012-01-17, 22:44

Przecież głowicę ma zdjętą bo zmienia uszczelkę

przez **Zylka23oln** » 2012-01-17, 22:52

Haha

Dobra

ja już dziś nic nie piszę, bo 14h w pracy, jak widać swoje robi :rotfl2:

przez **pirul** » 2012-01-17, 22:53

No to piwko i do spania :razz:

przez **badam** » 2012-01-18, 00:59

ale co to za uszczelniacze

bo jak jakis shit do sohca to se odpusc bo nie pasuja..

metalowa uszczelka eee jaka?

przez **sebastian1984men** » 2012-01-18, 13:42

metalowa obudowa gumowe w srodku 5zl za szt placilem w cenach producenta drozszych nie bylo i lepszych jakosciowo do silnika d16a9 a glowice sciagajac juz wiem jaka przyczyna wycieku oleju ktos na oko ja dokrecal

zdemontowalem uszczelniacze i juz wiem ze lepiej wymienic bardzo stawrdly nowe mieksze

jutro zdejmuje miske i jak cos dol bede ogarniac do wyjechania hondy moze do wiosny ja ogarne kupilem w sierpniu i odrazu ja rozebralem i odbudowe robie od podstaw

uszczelka metalowa 5warstwowa znajomy mi dorabial 3 rozne materialy sa w niej 80zl od cylindra mnie kosztowala

i dodam ze blok wraz z glowica byl planowany malo kto robi to ale honda ma aluminiowy blok ktory tez trzeba wygladzic

[ Dodano: 2012-01-18, 12:48 ]

Zylka23oln napisał(a):Ssące na 0.15mm
Wydechowe na 0.20mm
Nie ruszaj uszczelniaczy skoro nie puszczają

a z tego co wiem ssacy 0,13
a wydechowy 0,17

interesuje mnie konkret ustawienia zaworow jak ktos ma w swoim i mu nie klepia silnik bedzie zalany motulem 10w40 bo olej tez ma znaczenie do ustawien

przez **pirul** » 2012-01-18, 17:05

A masz płytkę 0,13mm? W manualu jest podana tolerancja, jak ustawisz płytką 0,15mm na ciasno to będzie dobrze jak wcześniej pisałem, wydechowe 0,20mm i też będzie dobrze, każdy tak ustawia i nic nikomu nie klepie chyba, że źle kontry podokręca, jak pojedziesz do aso też Ci tak ustawią, swoją drogą pamiętaj o odpowiednich momentach przy dokręcaniu.

przez **sebastian1984men** » 2012-01-18, 17:19

pirul napisał(a):A masz płytkę 0,13mm? W manualu jest podana tolerancja, jak ustawisz płytką 0,15mm na ciasno to będzie dobrze jak wcześniej pisałem, wydechowe 0,20mm i też będzie dobrze, każdy tak ustawia i nic nikomu nie klepie chyba, że źle kontry podokręca, jak pojedziesz do aso też Ci tak ustawią, swoją drogą pamiętaj o odpowiednich momentach przy dokręcaniu.

posiadam takowe plytki i klucz dynamometryczny wiec samemu zrobie nie pierwszy nie ostatni silnik robie tylko chce zweryfikowac informacje

przez **lowrider** » 2012-01-20, 13:53

u mnie klepia zawory i ustawilem wszystkie na ciasne 0.15 i dalej jest to samo,sprawdzalem walki ,sa juz troche wyrobione i zastanawiam sie czy jak je zmienie to bedzie cisza (d16a9)?

przez **Zylka23oln** » 2012-01-20, 14:00

Najprawdopodoniej klepią Ci popychacze zaworów

Taki ich już urok, taka konstrukcja

przez **lowrider** » 2012-01-20, 14:37

Dzieki,bede mail to na uwadze