CAI czy ori pucha z ITR + wkladka KN ?

Posty: 19   •   Strona 1 z 2   •   1, 2
Avatar użytkownika
toomek_124
Forumowicz
 
Posty: 935
Dołączył(a): 2010-04-29, 22:37
Lokalizacja: brać kase na mody ?

CAI czy ori pucha z ITR + wkladka KN ?

przez toomek_124 » 2012-01-21, 20:36

witam ;)

ktory z dolotow jest lepszy ? CAI czy ori pucha z ITR z wkladka KN + doprowadzone zimne powietrze ?

oplaca sie zmieniac CAI na ten z ITR ?
ed9 d16z5

Avatar użytkownika
Vermilion
Forumowicz
 
Posty: 1020
Dołączył(a): 2010-07-22, 01:18
Lokalizacja: Wałcz/Bydgoszcz

przez Vermilion » 2012-01-21, 22:28

Z technicznego punktu widzenia + to co wiem od sebasa, np. to ori pucha, K&N i zimne powietrze dają lepsze efekty w NA niż stożek, który głównie daje po prostu zmianę dźwięku silnika.
Yamaha TDM 850 4TX 2000r.

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2012-01-21, 22:34

Zmiany dźwięku silnika nie daje stożek tylko rura jeśli rozmawiamy o CAI, a dzięki stożkowi my ten dźwięk słyszymy bo barierą między kolektorem dolotowym, a zewnętrznym światem jest tylko warstwa bawełny i nie ma puszki. toomek_124, jeśli masz porządne CAI pod konkretny silnik to go nie ruszaj, ale jeśli masz coś w rodzaju samoróbki z wielkim stożkiem na końcu to lepiej wsadzić ori dolot z ITRa razem z rezonatorem + dobry nadmuch. Btw seryjny filtr w ITRrze to de facto też stożek, ale w zamkniętej obudowie z odpowiednim rezonatorem i fabryczną długością kanału za filtrem daje dobre efekty.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
bzyq2001
Forumowicz
 
Posty: 1560
Dołączył(a): 2004-03-28, 22:14
Lokalizacja: Drawsko P.

przez bzyq2001 » 2012-01-21, 23:32

moze od poczatku - co ccesz osignac, bo kazdy rodzaj ma swoje zalety, wiec napisz do czego uzywasz samochodu. to ci powiem co bedzie dla ciebie najlepsze
turbo dziura zostala stworzona by dac szanse V8
sprzedam:
- lsd s80 -500zl, osprzet b18c4 i b16a2
- dol k24 - 1500zl
- ek4 anglik na czesci
- walki stage1 do k

Avatar użytkownika
toomek_124
Forumowicz
 
Posty: 935
Dołączył(a): 2010-04-29, 22:37
Lokalizacja: brać kase na mody ?

przez toomek_124 » 2012-01-21, 23:54

autko ogolnie do wszystkiego :rotfl:


remontuje swoje d16z5 i zakladam wieksza przepustnie , stary dolot cai mam na 60 mm a przepustnice na 64 ;)

wiec chyba wypadalo by zmienic czyz nie ?:)

i zastanawiam sie czy zrobic sobie cai z kwasowki + stozek fujita z czasem , czy tez kupic serie puche z ITR i doprowadzic do niej zimne powietrze ;)
ed9 d16z5

Avatar użytkownika
bzyq2001
Forumowicz
 
Posty: 1560
Dołączył(a): 2004-03-28, 22:14
Lokalizacja: Drawsko P.

przez bzyq2001 » 2012-01-22, 00:42

nie ma samochodow do wszystkiego
co to za przepustnis 64? nie bylo takich
turbo dziura zostala stworzona by dac szanse V8
sprzedam:
- lsd s80 -500zl, osprzet b18c4 i b16a2
- dol k24 - 1500zl
- ek4 anglik na czesci
- walki stage1 do k

Avatar użytkownika
toomek_124
Forumowicz
 
Posty: 935
Dołączył(a): 2010-04-29, 22:37
Lokalizacja: brać kase na mody ?

przez toomek_124 » 2012-01-22, 00:45

bzyq2001 napisał(a):nie ma samochodow do wszystkiego
co to za przepustnis 64? nie bylo takich


przepustnica rozwiercona do 63-64 mm ;)

dokladnie nie pamietam , bym musial isc do garazu ;) taka juz kupilem



a auto ogolnie bedzie uzywane do 1/4 i jazdy po miescie :rotfl:

w pozniejszym czasie przejde na superoesy - ale najpierw musze miec wsyzstko na tip top ;)
ed9 d16z5

Avatar użytkownika
Góral
Forumowicz
 
Posty: 1330
Dołączył(a): 2010-07-25, 19:26
Lokalizacja: Warszawa

przez Góral » 2012-01-22, 01:46

Jak masz dobre CAI, tj. średnica dolotu nie jest mniejsza od średnicy przepustnicy i stożek jest w miarę dobrej firmy to go nie ruszaj. Z racjonalnego punktu widzenia stożek ma większą powierzchnię 'wciągania' powietrza niż seryjny dolot z ITR więc powinien dać lepsze efekty. W przypadku dolotu z ITR i nadmuchu zimnego powietrza jedynym efektem może być zwiększenie ciśnienia tego powietrza ale o tym już temat był i jeszcze nikt tego nie udowodnił :) Tak więc IMO CAI będzie lepszym rozwiązaniem ;)

Avatar użytkownika
rogalike
Forumowicz
 
Posty: 1087
Dołączył(a): 2010-09-02, 11:26
Lokalizacja: Warszawa

przez rogalike » 2012-01-22, 03:11

z tą ori puchą to jest pewnie jeden wielki mit i tyle w temacie... niech ktoś pokaże tutaj prawdziwe auto zrobione do sportu z seryjnym dolotem
91" Honda CRX ED9 D16Z6 SOHC

Avatar użytkownika
bzyq2001
Forumowicz
 
Posty: 1560
Dołączył(a): 2004-03-28, 22:14
Lokalizacja: Drawsko P.

przez bzyq2001 » 2012-01-22, 03:48

widze samych asow bes pojecia
itr ma stozek w puscze
1/4 i osy to 2 zupelnie przecistawne dziedziny, a jesli chcesz uzywac samochodu i do tego i do tego to zlotego srodka nie ma, ale najepszym wyborem bedzie parowa z nawiewem zimnego powietrza
turbo dziura zostala stworzona by dac szanse V8
sprzedam:
- lsd s80 -500zl, osprzet b18c4 i b16a2
- dol k24 - 1500zl
- ek4 anglik na czesci
- walki stage1 do k

Avatar użytkownika
toomek_124
Forumowicz
 
Posty: 935
Dołączył(a): 2010-04-29, 22:37
Lokalizacja: brać kase na mody ?

przez toomek_124 » 2012-01-22, 12:02

bzyq2001 napisał(a):widze samych asow bes pojecia
itr ma stozek w puscze
1/4 i osy to 2 zupelnie przecistawne dziedziny, a jesli chcesz uzywac samochodu i do tego i do tego to zlotego srodka nie ma, ale najepszym wyborem bedzie parowa z nawiewem zimnego powietrza



czyli wg Ciebie lepszy jest dolot z ITR :razz: ?



tak wg pisalem ze auto bedzie do 1/4 i ze w pozniejszym czasie moze przerzuce sie na superoesy - no ale nie o tym temat wiec nie wiem po co tyle zbednych pytan . ;)

[ Dodano: 2012-01-22, 11:06 ]
a i czy jak mam przepustnice danego rozmiaru to CAI powinienem zrobic takie same czy np troszczeke wieksze ? ;)
ed9 d16z5

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2012-01-22, 13:36

Góral napisał(a):Z racjonalnego punktu widzenia stożek ma większą powierzchnię 'wciągania' powietrza niż seryjny dolot z ITR


Co Ty za bzdury wypisujesz, widziałeś kiedyś seryjny dolot z ITRa? Przecież ITR ma fabrycznie filtr stożkowy tylko zamknięty w obudowie + rezonator dla lepszej reakcji na gaz.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
Vermilion
Forumowicz
 
Posty: 1020
Dołączył(a): 2010-07-22, 01:18
Lokalizacja: Wałcz/Bydgoszcz

przez Vermilion » 2012-01-22, 13:52

Filtr stożkowy zamknięty w obudowie to chyba idealne rozwiązanie :) Do tego zimny dolot ze zderzaka i jest ideał.
Yamaha TDM 850 4TX 2000r.

Avatar użytkownika
toomek_124
Forumowicz
 
Posty: 935
Dołączył(a): 2010-04-29, 22:37
Lokalizacja: brać kase na mody ?

przez toomek_124 » 2012-01-22, 13:59

czyli dolot z ITR byl by lepszym rozwiazaniem niz custom cai ? ;)
ed9 d16z5

Avatar użytkownika
Góral
Forumowicz
 
Posty: 1330
Dołączył(a): 2010-07-25, 19:26
Lokalizacja: Warszawa

przez Góral » 2012-01-22, 14:31

pirul napisał(a):
Góral napisał(a):Z racjonalnego punktu widzenia stożek ma większą powierzchnię 'wciągania' powietrza niż seryjny dolot z ITR


Co Ty za bzdury wypisujesz, widziałeś kiedyś seryjny dolot z ITRa? Przecież ITR ma fabrycznie filtr stożkowy tylko zamknięty w obudowie + rezonator dla lepszej reakcji na gaz.


A to przepraszam, rzeczywiście się pomyliłem :) Dolotu z ITRa nie widziałem, sądziłem że jeśli już taki temat powstał to ten dolot ma po prostu płaski filtr taki jak w ED9 :P

To po co sobie utrudniać życie i nie zamontować zwykłego airboxa? Z tego co się orientuję to ceny dolotów z ITRa są na podobnym poziomie co kompletnych airboxów ;)

  Następna strona
Posty: 19   •   Strona 1 z 2   •   1, 2

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 8 gości

Teraz jest 2026-04-25, 23:33