wywala olej

przez **Tomek11** » 2012-07-13, 15:00

siemanko panowie!!! mam taki przypadek, u znajomego w Z5 wywala olej przez odpowietrzenie skrzyni korbowej. znaczy On ma podlaczony z tego czarnego pojemnika przewod w atmosfere i wlasnie z niego napiepsza sporo oleju jak paluje!!! dlaczego tak sie dzieje to normalne??pozdro

przez **Karol Trelka** » 2012-07-13, 15:25

był taki przypadek jak miał za duzo oleju zalane jest mozliwosc ze przez to bedzie dochodził olej do kolektora

przez **Tomek11** » 2012-07-13, 17:54

olej w normie !!!!

przez **DIAMENCIK** » 2012-07-13, 18:47

Może tak być jak są zużyte pierścienie zgarniające(olejowe)i kompresja idzie częściowo w skrzynię korbową.

przez **Tomek11** » 2012-07-13, 19:04

pierscienie byly wyminione 5tysi temu !!!

przez **pirul** » 2012-07-13, 19:11

A czemu ciągle tak wrzeszczysz???!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Blok był mierzony przed wymianą pierścieni? Bo jak są jajka w cylindrach to remont niewiele pomógł.

przez **Tomek11** » 2012-07-13, 19:57

pierscienie byly wymieniane profilaktycznie a blok nie bym mierzony. pytanie dlaczego sie tak dzieje ???

przez **pirul** » 2012-07-13, 20:10

Pomierzcie ciśnienie w cylindrach, będzie jedna możliwość mniej jeśli okaże się na odpowiednim poziomie.

przez **Karol Trelka** » 2012-07-13, 20:32

pirul ma racje jesli miałes robiony remont a cylindry miałes jajo to wymiana pierscieni nic nie dało

kompresja ci uciaka do komory korbowej i ucieka komora odpowietrzajaca cisnienie moze byc duze skoro napisałes ze ,, pałujesz ,, wiec olej wylatuje + siła zasysanego powietrza z kolektora i masz obieg

nie wiem czy dobrze pisze , stary nie krzycz tak bo sa ludzie ktorzy chca ci pomodz lub daja jakies wskazowki a ty odpisujesz jak by ci sie wszystko nalezało stary Luz !

nie da sie zrobi diagnozy nie widzac silnika moze nie złozyłes go całego i zostało ci pojemnik czesci

przez **M!R@S** » 2012-07-13, 22:22

można powiedzieć że remontu nie było skoro okazałyby się jaja.

przez **pirul** » 2012-07-13, 23:06

Dlatego piszę żeby pomierzyli ciśnienie, jak będzie niskie to wszystko jasne.

przez **Vincent** » 2012-07-14, 02:04

Podstawą do remontu jest ocena tego co się remontuje,czyli pomiar cylindrów powinien być wykonany.Ewidentnie w Twoim przypadku,kompresja przedostaje się do skrzyni korbowej.Pomiar stopnia sprężania może pomóc w diagnozie,ale zapytam, jak można robić remont nie dokonując prostych pomiarów?

przez **Tomek11** » 2012-07-14, 06:22

a czy ja napisalem ze byl robiony remont..padla uszczelka pod glowica

przez **DIAMENCIK** » 2012-07-14, 16:21

Przykro,ale trzeba będzie prawdopodobnie otworzyć silnik i zrobić pomiaryJakie szczeliny były na zamkach?

przez **atom1** » 2012-07-22, 21:42

no to zmieniac pierscienie przy padajacej uszczelce pod glowica to tak jakby robic remont calego motoru dobierajac sie do pierscieni!!

Honda CRX 1st gen - Ballade

Informacje techniczne

Schematy i ceny

Honda CRX 2nd gen - Cyber

Informacje techniczne

Manuale, schematy i ceny

Honda CRX 3rd gen - del Sol

Informacje techniczne

Manuale, schematy i ceny

wywala olej

wywala olej

Kto przegląda forum