Przeróbka b16a1 wałki,kołka,kolektor itp

[Marek94]

Witam z powodu takiego że w niedługim czasie mam zamiar zmienić rozrząd i cykające kasowniki to wpadł mi pewien plan.Pomyślałem że skoro tak będę tam grzebał to może by od razu zmienić wałki tylko na jakie ?.Myślałem o b18c4 lub itr w ostateczności jakieś stage 1.Nie che jakiś ostrych walków bo odcinkę i sprężynki wolałbym zostawić na swoim miejscu.Co wy o tym sądzicie?co byście polecili ?
Druga sprawa to kolektor czy jego zmiana na te mody jest opłacalna a jak tak to na jaki chciałem skunk2 ale znaleźć ich nie mogę same ala skuki.
Trzecia i ostatnia myśl to regulowane kółka żeby to wszystko piknie dostroić .
Jak myślicie opłaca się kupować kewlarowy pasek rozrządu do tego czy to raczej sztuka dla sztuki ?

Zapomniałem napisać że chodzi mi o b16a1 w dobrej nie kopcącej kondycji i z namiastką jakiś modów takich jak dolot Simoty z filtrem fujity i wydech cały przelotowy z kawasa 2,25 z ori kolektorem który w niedalekiej perspektywie zostanie zmieniony zapewne na jebajowy 4-2-1.
Czy takie posunięcie nie skróci życia mojej b seri ?
Nadminie jeszcze że auto jest ścigane codziennie więc bardzo zależy mi na jego bez awaryjności

[atom1]

no walki raczej z itr albo choc b16a2, kolektor alaskunk moze byc, do tego wieksza przepustnica, kolko plus strojenie i moze pare kucy przybedzie na tym wydechu i dolocie, tylko czy warto wydac tyle kasy na tak marny przyrost;p?

[Marek94]

Ceny nie są dokładne ale mniej więcej w tych przedziałach
Wałki 500 zł
kolektor z przepustnicą ok 1000 zł
kółka ok 400 zł
strojenie nie pamiętam bez kółek coś ok 500 zł z nie wiem
Wychodzi coś około 2400zł jak bym z tym wszystkim plus reszta zmian wydusił 170-180km to byłbym w pełni zadowolniony
Lecz pytanie jak to wpłynie na moje poczciwe b16a1 nie skończy szybciej żywota ?

[atom1]

na pewno skonczy ale o ile wczesniej to nie wiem jak malo jezdzisz to zapewne przezyje cie a jak duzo to niekoniecnzie )))

no 180 pewnie da rade zrobic przy dobrym strojeniuu

[Marek94]

Aleś mnie pocieszył
Hanią śmigam jakiś 1 tyś miesięcznie czasem ciut więcej z czego na zimę reks idzie pod koc.
Więc można przyjąć ze jakieś 10 tyś rocznie.Nie musi mnie przezywać ale wolałbym uniknąć sytuacji ze za 2 lata mam dymiący gruz z jakimiś 100km na pokładzie
Najgorsze ze najwięcej dadzą wałki a jak je ominie żeby przedłużyć żywot silnik to przyrost jakiś 10 km

tylko czy warto wydac tyle kasy na tak marny przyrost

no 180 pewnie da rade zrobic przy dobrym strojeniuu

Dla mnie przyrost 30km w N/A jest wystarczający i warty tej kasy
Jak myślisz jak dam sobie spokój z tym tunowaniem to na samym dlocie i wydechu plus ten kolektor wydechowy z jebaja da przyrost 15 km i czy warte to strojenia ?
Ja już marzyłem ze usłyszę no z 170 km będzie i silnik w dupe nie dostanie a tu
Leci pomugł

[ Dodano: 2013-09-11, 22:37 ]
atom ty masz dmuchane ee ?Wiem że ed miałeś jak ono to znosiło ?.Dmuchałeś na serii bloku ?

[atom1]

czytaj moj temat, ja wybralbym turbo przyrost znacznie wiekszy i tanszy niz wolnossace

jak dobry silnik to na wydechu i dolocie bez strojenia powinien pokazac ponad 160 koni

[Marek94]

Powiecie jeszcze gdzie mogę dostać wałki od b18c4 bo kiedyś w jakimś ogłoszeniu znalazłem a teraz nie mogę znaleść nigdzie

[pablo1607]

A czy opłaca się wkładać wałki na których praktycznie nie odczujesz różnicy? Przy takiej robocie to nie opłacalne. Jak już wymieniać wałki to minimum na te z B18C6 jeśli chcesz żeby to coś dało.