Wolne obroty po "pałowaniu"

[Ryba88]

Czytałem tematy dotyczące wolnych obrotów, znam procedurę regulacji według manuala, ale dla pewności chciałbym opisać swój przypadek.

Posiadam Civic 4 g ED7 z silnikiem d16z6 na całym osprzęcie OBD0 z d16z2. Komputer jest przerobiony i obsługuje system VTEC. Sprawa wygląda następująco:
1. Odpalam zimny silnik, ssanie normalnie działa, obroty ~ 1500 i spadają do ok. 850 po jakimś tam nagrzaniu.

2. Jeśli jeżdżę spokojnie czyli do 2,5; 3 tys. to wszystko jest w porządku nawet po pełnym nagrzaniu.

3. Jeśli zaś przepiłuję ciepły silnik pod odcinę to potem zapala się check - błąd 1 czyli sonda i obroty wolne spadają do jakiś 300 - obrotomierz leży, wszystko drży, ale silnik nie gaśnie.

Czy ustawienie według manuala jest lekarstwem ?

Dodam tylko, że wnioski wyciągnąłem z obserwacji zaraz po przywiezieniu auta, obecnie nie ma już akumulatora, półosi, płynu chłodniczego itp., ponieważ jest to samochód dawca.

Niedługo wyjmuje silnik, więc jeśli powinienem wymienić jakieś uszczelki to wolę zrobić to przed przełożeniem go do właściwego nadwozia.