D16Z5 swap na B18A1

przez **Matek** » 2015-01-15, 23:32

Witam, planuję zmianę silnika z D16Z5 na D16A9 cały słupek, ale w ręce wpadł mi również B18A1 z Acury/Integry (z całą instalacją elektryczną i ew. skrzynią, półosiami i osprzętem) produkowanym do 1992 roku czyli Non V tec
B18A1:
Power: 130 bhp (97 kW; 132 PS) @ 6000 rpm & 121 lb·ft (164 N·m) @ 5000 rpm.
Redline: 6500 rpm
D16A9:
Power : 125-129 hp (91.9-94.8 kW, 126-130 PS) at 6,800 rpm
Torque : 105 lb·ft (14.5 kg/m, 143 Nm) at 5,700 rpm
Redline: 7,200 rpm

Z racji tej że dopiero wdrażam się w temat japońskich silników chciałbym zapytać was czy jest sens przeszczepiać na 1.8?
Chciałbym zaznaczyć że obecnie przy D16Z5 jest kolektor 4-2-1 z kwasówki, przelot, jakiś dolot na stożku do poprawy, prawdopodobnie przepustnica i kpl. listwa wtryskowa od H22, pompa paliwa 6bar, sprzęgło spiek.
Liczę na waszą pomoc i opinie

przez **dawidcrx2** » 2015-01-15, 23:54

jest sens ale na b18c4/c6 tutaj na ten b18a1 to przerost formy nad trescia,

przez **Matek** » 2015-01-16, 00:23

Przepraszam tam jest B. Już poprawiam

przez **dawidcrx2** » 2015-01-16, 00:27

to nic nie zmienia jedynie jest sens b18c4/c6 lub b20