Obróbka półosi - tokarka, frezarka - uda się?

Posty: 5   •   Strona 1 z 1
Avatar użytkownika
volvox
Forumowicz
 
Posty: 544
Dołączył(a): 2008-02-03, 19:55
Lokalizacja: Puławy
Samochód: CRX ED9 D16Z5

Obróbka półosi - tokarka, frezarka - uda się?

przez volvox » 2013-10-21, 15:01

Witam!
Mam pytanie do ludzi zajmujących się obróbką metalu. Kupiłem wałek półosi, niestety minimalnie przydługi i z inaczej ukształtowanym pierścieniem.

Czy według was da się nowy wałek (na dole) przerobić tak aby wyglądał jak stary (na górze zdjęcia)? Jaki to w/g was koszt, jak bardzo jest to pracochłonne. Nie mam zielonego pojęcia o toczeniu/frezowaniu i stąd moje pytania. Pasujący wałek trudno dostać i jeśli ten da się przerobić żeby pasował, i jeśli nie jest to droga sprawa, to bym był szczęśliwy.

zdjęcia:

Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek

Z góry dzięki za pomoc.

ps. liczba frezów 32/32, długość nowego walka 435, orginalny około 1cm krótszy
Było ED9, potem EH6 z sercem EG2, jest ED9

Avatar użytkownika
Maniek93
Forumowicz
 
Posty: 1076
Dołączył(a): 2013-03-29, 16:39
Lokalizacja: Kraków

przez Maniek93 » 2013-10-21, 15:48

Skrócenie i ścięcie frezu to jest 10 min roboty, zrobienie nowego wielowypustu trochę więcej. Ale czy mi się wydaje, czy na drugim zdjęciu nowy wałek zaraz za wielowypustem nie ma czasem mniejszej średnicy?

badam
Forumowicz
 
Posty: 2337
Dołączył(a): 2005-01-25, 14:59
Lokalizacja: Wrocław

przez badam » 2013-10-21, 15:55

bo tak sa robione walki, nie da sie zrobic wpustu przez całość bo jest cieniowany

jedna opcja to skrocić po środku....
drua obciąc o te 10mm, zrobic rowek na pierścień na długości starego ale wtedy przegub zewnetrzny nie siedzi na całej długości
trzecia obciąć troche z tej, troche z tej, poustawiac odpowiednio rowki wzgledem siebie i bedzie jezdzic

wałek tego typu ma już w sobie nakiełki a więc idealnie nadaje się do obróbki u tokarza

Avatar użytkownika
volvox
Forumowicz
 
Posty: 544
Dołączył(a): 2008-02-03, 19:55
Lokalizacja: Puławy
Samochód: CRX ED9 D16Z5

przez volvox » 2013-10-21, 17:16

Pomierzylem, wychodzi na to że wałek nowy jest dłuższy o 10mm (tu trudno dokładnie powiedzieć bo na złamaniu stary wałek nie składa się idealnie).
Średnica: lewa strona (zdjęcia): na wielowpuście 26mm, potem jeszcze 3mm "kij ma tą samą średnicę, potem przechodzi w 25mm.
Wychodzi więc na to, że przy skróceniu tylko lewej strony, zamiast orginalnych około 30mm wielowpustu, bedę miał ich około 23mm (przy przedłużeniu rowków do granicy cieniowania).
Trzeba pozbyć się tych kilku pierszych milimetrów wielowpustu (ściąć je) czy mogą zostać?

No i tak, jeżdzę raczej spokojnie i okazjonalnie, sądzicie że skrócone łączenie z przegubem wytrzyma?
Było ED9, potem EH6 z sercem EG2, jest ED9

kluczykpl
Forumowicz
 
Posty: 13
Dołączył(a): 2009-09-26, 10:06

przez kluczykpl » 2013-10-21, 22:08

naciac nowe rowiki na zabezpieczenie z obu stron, poprzesuwac do srodka. spokojnie wytrzyma u mnie na 17 mm frezu H22 daje rade ,a lekko nie ma
Strojenie Honda,Crome,TurboEdit, OBD0,OBD1, SMT DETII, DETIII.Naprawy elektryki,AFR, egt , LPG NX. Montaz turbo, kompresor, remonty silnikow i skrzyn biegow.Montaz audio,strojenie anten CB radio. Swapy wiazek, przejscia OBD2-OBD1-Obd0.509-596-627

Posty: 5   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość