kolo zamachowe

[klaper]

czytam i czytam i nie moge sie doczytac jak jest z tym lekkim zamachem....plusy to kazydy zna ale jakie sa wkoncu minusy co bedzie siadac? dawac swoje kolo do obrobienbia czy kupic jakiej renomowanej marki?

[Grażyna]

z lekkim kolem pojazd szybciej wytraca predkosc.

ja zamierzam kupic fidanze - toczenie oslabia kolo - mozna jeszcze nawiercac ale to tylko profesjonany zaklad. roznica w kosztach miedzy toczeniem/nawiertem a fidanza to jakies 250-300zl wiec zdecyduj sam

[klaper]

http://www.vtuning.com/kolo.html

[ Dodano: 2009-09-18, 23:31 ]
http://forum.liveforspeed.pl/viewtopic.php?t=5714

[ Dodano: 2009-09-18, 23:32 ]
I sam juz nie wiem?>

[kaczorzgr]

Powiem Ci tak. Plusy zna każdy a z minusów to przez chyba 4-5 miesiecy jak jeżdzę z lekkim kolem przy dojezdzaniu do skrzyżowania zgasła mi ze 3-4 razy. Wrzucenie kolejnego biegu po wkręceniu poprzedniego na jakieś 5-6 tys powoduje spadek nawet o 2-3 tys obrotów ale szybko się to później nadrabia. muszę stanać z jakąś serią i porównać ale przy ogarniętym wrzuceniu biegu chyba nie bedzie takiej straty. U mnie z shortshifterem i szybkim strzałem ze sprzegła biegi wchodzą szybciutko i myślę że nie jest źle.

[kiepuczi]

Seryjne kóło zamachowe jest odlewane z żeliwa, co powoduje, że jest ciężkie. Absorbuje lepiej wysoką temperaturę przez jego większą masę posiada także większą siłę bezwładności ( siłę inercyjną), która przekłada się na większy komfort jazdy. Lekkie koło zamachowe zapewnia natomiast znacznie lepszą reakcję silnika na pedał gazu a co za tym idzie poprawia przyspieszenie i wkręcanie się na wyższe obroty.

ACT robi dwa rodzaje kół Streetlite i Prolite, Fidanza jedno. tak ze masz wybór nie musisz iść w ultralekką Fidanzę.
Streetlite do serii D waga: 5.35kg/11.9 lbs
Prolite waga: 3,8kg/8.4 lbs
Fidanza 3,06 kg / 6,8 lbs

[Jaca]

Powiem Ci tak. Plusy zna każdy a z minusów to przez chyba 4-5 miesiecy jak jeżdzę z lekkim kolem przy dojezdzaniu do skrzyżowania zgasła mi ze 3-4 razy. Wrzucenie kolejnego biegu po wkręceniu poprzedniego na jakieś 5-6 tys powoduje spadek nawet o 2-3 tys obrotów ale szybko się to później nadrabia. muszę stanać z jakąś serią i porównać ale przy ogarniętym wrzuceniu biegu chyba nie bedzie takiej straty. U mnie z shortshifterem i szybkim strzałem ze sprzegła biegi wchodzą szybciutko i myślę że nie jest źle.

Ale czujesz roznice w przyspieszeniu na malych i duzych predkosciach? szczegolnie mi chodzi o np od 100-200km/h?

[kaczorzgr]

wrzucenie 5 biegu przy 150-160 to juz praktycznie brak przyspieszenia. Wczoraj testowałem. Jeżeli rozpędzam się od 0 do konca lecąc do prawie 7 tys to ładnie sie zbiera. 1 i 2 bieg szał, przy wrzuceniu 3 też rwie ładnie ale później jednak jest chyba troche gorzej. Wczoraj rozpędziłem hankę do 180 chociaż brakowalo troche miejsca. Nie wiem czy więcej poleci(oczywiście poza terenem zabudowanym)

[mr073k]

ja mam fajne kolo, nie wiem ile wazy ale cos okolo 5 kg i jest eleganckie, silnik lepiej sie wkreca na obroty ale nie traci v-maxu, nie zwalnia pod gorke jadac na 5 biegu, co zdarzalo mi sie na seryjnym kole, takie kolo w granicach 5-6 kg to najlepszy wybor jak dla mnie

[polkar]

ja mam fajne kolo, nie wiem ile wazy ale cos okolo 5 kg i jest eleganckie

Jest eleganckie w jakim stopniu??
Jaka firma, czy seria odchudzona??

[klaper]

oswierzam temat moze mi ktos napisac co bedzie dostawalo po dupie jak zalorze lekki zamach ??? moze cos sie stac z ukladem korbowym?

[kaczorzgr]

jeżeli jest dbrze wyważone to nic. usuniecie tłumika drgań z koła pasowego może sie odbić źle n panewkach ale samo koło chyba nie bardzo może zaszkodzić

[klaper]

no wlasnie :/ nic nie wiadomo

[bzyq2001]

panewkom sie nic nie stanie, ale pompa oleju sie moze rozleciec przy pasowym bez tlumika drgan

[pirul]

klaper pyta o zamach zdaje się, wyważone koło nie będzie szkodzić układowi korbowemu, choć najlepiej jest wyważyć cały układ ze sprzęgłem, a nie samo koło no ale kto to robi...

[skowronPL]

takie zeczy to w erze lub w wyczynowych silnikach na sezon ;]