Jakie sprzegło pod turbo d16A9???

Posty: 20   •   Strona 2 z 2   •   1, 2
Avatar użytkownika
bzyq2001
Forumowicz
 
Posty: 1560
Dołączył(a): 2004-03-28, 22:14
Lokalizacja: Drawsko P.

przez bzyq2001 » 2009-10-20, 23:34

ja mam spieka wlasnie xtd stage3 i chodzi bardzo ladnie, nie szarpie, ruszam z 1800 obrotow bez problemu - przy lekkim zamachu !! ale od innych uzytkownikow slyszlem, ze masakra jest i trzba ruszac z 3tys, wiec nie wiem od czego to zalezy
turbo dziura zostala stworzona by dac szanse V8
sprzedam:
- lsd s80 -500zl, osprzet b18c4 i b16a2
- dol k24 - 1500zl
- ek4 anglik na czesci
- walki stage1 do k

Avatar użytkownika
kukus
Forumowicz
 
Posty: 1667
Dołączył(a): 2004-12-08, 20:41
Lokalizacja: Warszawa - Bielany

przez kukus » 2009-10-20, 23:43

bzyq2001 napisał(a):wiec nie wiem od czego to zalezy

hehe od wlasciciela :) ja mam od wrobla 4 lopatki i to juz drugi zywot tej tarczy znaczy byla regenerowana i moja kobita jezdzi tym majc od 3 miesiecy prawko i parkuje i cofa itd. a inni maja serie i im szarpie :rotfl2: nie wiem jak delikatnie napisac ze trzeba umiec ;)
"Był CRX - jest Subaru, lecz jednak sentyment w sercu zostaje..." - Ptasior

Avatar użytkownika
Krzyh00
Forumowicz
 
Posty: 3115
Dołączył(a): 2007-02-18, 15:17
Lokalizacja: Koszalin

przez Krzyh00 » 2009-10-20, 23:51

kumpel tez ma czterospiekowe i rusza sie normalnie ;)

Avatar użytkownika
doman
Forumowicz
 
Posty: 327
Dołączył(a): 2005-02-16, 15:00
Lokalizacja: Siedlce

przez doman » 2009-10-21, 08:48

Powiem tylko że stage 2 chodzi u mnie i atomowego jak seria, także :ok: , a ze spiekiem to nigdy nic nie wiadomo
This Is MADNESS!!!
This Is HONDA !!!

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2009-10-21, 10:35

U mnie akurat przypuszczam, że to była kwestia niesplanowanego zamachu przed założeniem nowej tarczy i dlatego szarpało jak wściekłe, stąd jak ktoś zakładał razem z nowym lekkim zamachem problem miał mniejszy, ja osobiście miałem na to metodę bo startowałem po prostu dosyć dynamicznie z 2krpm i nic się nie działo ale jak przyszło gdzieś nawrócić i kilka razy się złamać to było denerwujące bo momentalnie przy delikatnym ruszeniu motor chciał wyskoczyć z poduszek, a trudno skakać autem jak królik mając pół metra przestrzeni z tyłu i z przodu.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

  Poprzednia strona
Posty: 20   •   Strona 2 z 2   •   1, 2

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości