toczenie kola zamachowego

[atom1]

podejrzewam nawet ze wie co robi )

[Krzyh00]

Gotowe koła zamachowe ważą najmniej ok 3,7-3,8 kg tak ??
Chłopaki pisali o odchudzaniu o jakieś 30-35% tak ? to wyjdzie jaieś 5-6 kg

czyli toczone koło jest cięższe czyli ma większą pojemność cieplną

a skad wiesz ze te gotowe koła sa z tego samego materialu co seryjne koło?

[Walter]

Nie wiem

wiem że są ze stali bądz łączone alu/stal.

Seryjne stalowe czyli pod względem ciepła to samo co stalowy zamiennik.
Zamienniki alu moga przyjąć wiecej ciepła ale nie są polecane bo są słabsze.

[gruby126p1]

wlasnie walter nie tylko chodzi o ciezar itd ale jeszcze o material z ktorego jest wykonane, a jak wiadomo zeliwo z ktorego sa wykonane seryjne kola nie nalezy do najlepszego materialu

[Walter]

A sprawdziłeś że seryjne jest żeliwne ?

[darek AMS]

No fakt koleś z allegro gada nie głupio ,ale kto gada głupio jak chce coś sprzedawać i na tym zarabiać. "Dobra gadana-połowa sukcesu"
Ja po obejrzeniu fotek co mack1111 zapodał w linku ,już żadnego lekkiego koła do rexa nie kupie.
Wole zyskiwać KM w bardziej bezpieczny sposób.
Niestety mam już w polonezie kupione kiedyś od tego od gościa z allegro.
Narazie zrobiło stale na wysokich obrotach (drift) jakies 500km i o.k ale mam teraz stresa przez te fotki.

[chinczyk]

kolega bakajoko zalozyl kolo z allegro jakis 1000 km temu. narazie spokoj zdjacia tez go troche przerazily

[Krzyh00]

Nie wiem

wiem że są ze stali bądz łączone alu/stal.

Seryjne stalowe czyli pod względem ciepła to samo co stalowy zamiennik.
Zamienniki alu moga przyjąć wiecej ciepła ale nie są polecane bo są słabsze.

moga byc rownie dobrze z duralu, wtedy materialu jest odpowiednio wiecej a waga odpowienio mniejsza, ja takie mialem w maluchu kiedys:

kumpel z kolei mial takie:


jego bylo zeliwne i mocniej wybrane a o jakies pol kilo ciezsze od mojego aluminiowego, na obu silniki krecily sie jak pojebane, ponad 7 tys obr, zadnego tematu typu slizganie tez nie bylo mimo ze koła cienkie jak zyletki, po prostu nie bylo charakterystycznego uderzenia w plecy przy szybkim wysprzegleniu, no ale na obroty wchodzil potwornie moje dopiero po kilku latach peklo w okolicy srub mocujacych do wału, ale pospawalem i jezdzilo dalej

[mack1111]

sorry ze was przeraźilem mnie te foty tez odstraszają dlatego ja mam u siebie sprawdzone koło FIDANZE i szczerze kazdemu polecam

[ Dodano: 2007-12-14, 01:20 ]
acha zapomnialem dodac ze fidanza wazy niecałe 3kg a seryjne koło 7.8kg

[gruby126p1]

no walter prosze cie, wiekszosc kol jest wykonana z zeliwa (mowie o normalnych autach a nie po 500 km) plus do tego maja jakies tamswoje domieszki, jak znajde ksiazki ze szkoly to napisze jakich dokladnie metali domieszki sie daje

seryjne wazy 7,8 kg?? jak trzymalem w rekach wydawalo mi sie ze wiecej

[Krzyh00]

FIDANZA jest wlasnie aluminiowa.

[Walter]

Krzychoo a myslisz że te gotowe nie są z duraluminium ?
Słyszałem taką opinie że czasem się poddają

gruby126p1
no proszę Cię jak masz książki z przed kilkunastu laty to sobie raduj, po drugie co z tego że wiesz jakie dodatki się stosuje
po trzecie, najpierw pisałeś że temperatura jest zła a teraz że materiał

PS. zerknełem do bardzo starej książki, było tam:

"Koła zamachowe najczęściej odlewa się z żeliwa lub staliwa. Koła zamachowe silników szybkoobrotowych wykonuje się z odkuwek."
to jest wydanie z 1988r a informacie jeszcze starsze. Trzeba mieć wiarę w inżynierów, lipy nie dają

[gruby126p1]

no z temperatura caly czas twierdze ze bedzie lipa (korzystajac z auta w sporcie, a nie jako dupowoz)

co do materialu to tez dalej twierdze ze przy stoczeniu kola nie jest najlepszy bo jest bardzo slaby mechanicznie

co do tych informacji z ksiazki calkowicie sie zgadzam ale to jest caly czas zeliwo lub zadko stosowane staliwo, nasze kola za odlewane z zeliwa

[mack1111]

moje koło FIDANZA tak wygląda

[mack1111]

toczenie na krasnobrodzkiej 300 zł ), jeśli nowe koło z USA to podobny wydatek ...

x 2!!!!!!!!! chyba cos ci sie pomyliło