Pierwszy z modeli CRX bazujący na elementach Hondy Civic 3eciej generacji. Jednak pomimo podobnego przodu, praktycznie wszystkie części karoserii są inne. W przypadku CRXów, amerykanie mieli pecha bo do nich poszy najsłabsze modele, a najmocniejsza wersja Si nawet nie jest na tyle dobre, co model produkowany na nasz rodzimy rynek.
Druga generacja uważana jest za najlepszą z CRXowej serii. Bazuje na płycie Hondy Civic 4th gen, niewielka masa i bardzo mocne silniki sprawiły że samochód należy do klasy "wolno latających". W Europie są spotykane głównie dwa modele: 1.6 16V i drugi z silnikiem VTEC. Na szczęście najsłabsza wersja jest praktycznie nie do dostania.
Trzecia i ostatnia generacja Hondy CRX wyglądem zupełnie odbiega od swoich poprzedników. Inna linia nadwozia + zdejmowany dach (targa) = zwiększenie masy całego pojazdu. Była to najwolniejsza generacje ze wszystkich CRXów ale ma też swoje uroki - brak dachu i otwierana tylna szyba są to elementy, które nie często sie spotyka.
przez pikul » 2009-04-14, 18:24
przez NAZGUL » 2009-04-14, 18:28
przez herfson » 2009-04-14, 20:02
przez doman » 2009-04-14, 20:27
przez matirex » 2009-04-14, 20:33
przez Lemens » 2009-04-14, 20:41
przez Orko83 » 2009-04-14, 20:59
matirex napisał(a):A ile kosztuje nowe kpl. sprzęgło do ed9 po lifcie Asin
przez pikul » 2009-04-14, 21:00
przez Dratinni » 2009-04-14, 21:04
przez matirex » 2009-04-14, 21:18
przez Dratinni » 2009-04-14, 22:21
przez matirex » 2009-04-14, 22:25
przez atom1 » 2009-04-15, 18:08
przez doman » 2009-04-15, 21:25
przez matirex » 2009-04-15, 22:58
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość