Witam czy jest możliwe by ciekł olej na połączeniu skrzyni z silniem spod tej osłony ? Jak tak to co mam do wymiany jak stane to zostawia całkiem sporą plame i wydaje mi się że to ze skrzyni a nie silnika.
Hmm, jeśli cieknie po osłonie zamachu to może być tak i tak chociaż obstawiam jednak silnik tzn. simmering wału korbowego za kołem zamachowym, częsta usterka. A jeśli skrzynia to simmering wałka sprzęgłowego, sprzęgło się nie ślizga? Bo gdyby to ciekło ze skrzyni musiałoby lecieć w okolicy tarczy i docisku, wtedy ślizgałoby sprzęgło bo od obrotów chlapałoby po nim, a z drugiej strony po kole zamachowym może cieknąć i nic się nie dzieje ze sprzęgłem.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
miałem samochód pożyczone kumplowi by porobił zaprawki lakiernicze i jak przyjechał oddać mi samochód to ciekło rano sprawdze czy mi olej w silniku znikł. Wymieniałem niedawno sprzęgło z dociskiem czy razem w pakiecie nie powinni mi wymienić tego semeringu od wałka sprzęgłowego chyba jakieś łożysko było w tym zestawie
[ Dodano: 2009-07-30, 21:40 ] w sumie to chyba i tak trza skrzynie wyciągać do tych siemeringów to wymienie obydwa. Zna może ktoś wymiary bo w sklepie zawsze z tym mają wielki problem i chcą na wzór. skrzynia L3