lekkie kolo pasowe

przez **toomek_124** » 2011-05-31, 20:01

nie wiem czy w dobrym dziale bo nie znam sie az tak dobrze na mechanice ale mam jedno pytanko ...

a mianowicie , co daje lekkie kolo pasowe ? tyle co zamachowe ? i jakie mozna zastosowac do d seri crx

P.S jesli nie ten dzial prosze o "pochamowanie" negatywnych emocji i przeniesienie tematu

z gory dzieki

przez **letek** » 2011-05-31, 20:36

Tego samego nie da bo wazy sporo mniej, ale efekt podobny. Ja mam koło założone na 3 paski bo mam wspome i jest to sporo lzejsze od serii z tego pamietam

przez **Mibars** » 2011-05-31, 20:42

Koło pasowe ma mniejszą średnicę i masę od zamachowego, wiec siłą rzeczy jego wpływ na moment bezwładności silnika jest znacznie mniejszy. Zasadniczo sprowadza się to do tego, że jest po prostu lżejsze auto, oraz średnica może być ciut mniejsza, czyli wolniej będzie kręcić alternatorem... Czyli alternator będzie mniej hamował silnik (i siłą rzeczy mniej ładował, więc nie warto z tym przesadzać jak często w korkach stoimy). Wpływ na pracę silnika ma minimalny.

przez **Zylka23oln** » 2011-05-31, 20:57

Nie warte zachodu :nieok:

Żadnych widocznych efektów.

przez **toomek_124** » 2011-05-31, 21:54

eee , nie warto tego robic ?

lekkie kolo zamachowe juz mam

czy w polaczeniu z lekkim pasowym to da jakis odczowany efekt ?

przez **adi469** » 2011-05-31, 22:08

toomek_124 napisał(a):i jakie mozna zastosowac do d seri crx

zdaje sie,ze z d14b.wazy ok.1kg z tego co dobrze pamietam.co daje-napewno mniejsza mase silnika.tez sie interesowalem tematem i z tego co sie dowiedzialem to ze ponoc sie lepiej wkreca na obroty na ale nie przekonasz sie jak nie sprobujesz.. :ok:

ps.ponoc jest lepsza reakcja na gaz,jest bardziej "czuly"

przez **Mibars** » 2011-05-31, 23:47

toomek_124 napisał(a):zy w polaczeniu z lekkim pasowym to da jakis odczowany efekt ?

Co masz na myśli pisząc "odczuwalny efekt"? Lepsze wkręcanie się na obroty? Zapomnij. To jest tak mała zmiana, że nie poczujesz różnicy.

Co na pewno zyskasz:
-Zejdziesz z masą auta o te kilkaset gram
-Zyskasz ułamek KM na kołach jeśli zmniejszysz średnicę pasowego

przez **extass-81** » 2011-06-01, 08:49

Ja mam koło pasowe od CRX 1 gen w moim 2 genie i nie pamietam ile ważyło od balladki ale lzejsze sporo. Nie zauwazyłem lepszych przyspieszeń, ale jak sie trafiło kółeczko to zmieniłem bo lepiej mieć lzejsze niż cięższe :rotfl:

przez **foxbox** » 2011-06-01, 09:53

Najlzejsze seryjne kolo pasowe na 1 pasek wazy 700gram, mam nawet jedno takie na zbyciu. Z tego co kojaze, to seryjne kolo pasowe wazy 2.2kg, ale nie jestem w 100% pewny, bo akurat tego kola nie moge znalezc teraz i zwazyc.
Takze wg mnie 1,5kg da rade juz odczuc, Fakt, ze jest to masa rozlozona na innej srednicy sporo mniejszej niz kolo zamachowe, ale jednak to 1,5kg a kolo zamachowe odchudza sie o ok 3-3,5kg.
Az zaraz z ciekawosci powaze dociski sprzegla, czy jest rozbieznosc w wadze miedzy roznymi producentami

przez **Mibars** » 2011-06-01, 12:14

Z ciekawosci spytam: Jaką średnicę ma koło pasowe i czy w B-serii jest ona taka sama?

przez **rafisz** » 2011-06-01, 16:01

jak masz gdzies za jakies psie pieniadze to mozesz sie zabawic i kupic, a jak troche drozsze to lepiej bedzie troche dolozyc i pojechac na wystojenie silnika - efekt w tym przypadku nieporownywalny,
na takiej malej srednicy zejscie o 1 kg na zadnej dupohamowni nie bedzie wyczuwalne, no chyba ze bierzemy pod uwage tzw efekt placebo

przez **Baca** » 2011-06-01, 16:10

srednice:
15cm - d16z5 seria crx ed9 oba paski
16,2 - d16y8 czyli jakies tam civiki nowsze, oba paski
17cm - d16b2 - srednica od alternatora, ten drugi pasek ma 16cm

jak od B-serii to nie wiem ale na 99% nie pasuje, ogolnie przerobilem wszystkie kolka i jak ktos widzi roznice to chyba tylko w glowie...

przez **Brama** » 2011-06-02, 09:08

odczuwalnie nic nie da ale będziesz miał lepsze samopoczucie

przez **Sleepy** » 2011-06-14, 23:28

jaka średnica (nie waga) koła pasowego będzie lepsza dla pracy silnika - czyli kiedy praca silnik-alternator będzie stwarzała najmniej oporów?
zmiana średnicy koła pasowego nie będzie miała negatywnego wpływu na pracę alternatora? - czy alternator nie będzie produkował za dużo/mało prądu? Jak to wpłynie na jego wytrzymałość?
z jakich silników jakich aut koła pasowe podejdą do d16z5?
czy nie sądzicie że po odelżeniu koła zamachowego dobrze byłoby odelżyć również pasowe aby masa po obu stronach wału zmniejszyła się stosunkowo równomiernie?

przez **rafisz** » 2011-06-15, 08:39

jak za duzo zmniejszysz kolo na wale to alternator nie bedzie ci ladowal na "wolnych" obrotach, natomast jak zwiekszysz to nic sie nie stanie, na wolnych bedzie lepiej ladowalo, a o to ze bedzie za bardzo ladowalo tez nie masz sie co martwic, od tego jest regulator napiecia
najmniej oporow bedzie wtedy gdy zalozysz jak najmniejsze kolko na wal (wiadomo przekladnia duze kolo na male), ale jak dla mnie mniejszego niz seria nie ma co zakladac bo i tak na wolnych obrotach ladowanie za cudowne nie jest