katy kół tył

[bin]

auto jest w powietrzu, ale chyba nie powinno byc tak krzywo kolo, zbieznosc sie zmienia, ale juz nie mam mozliwosci regulacji bo jest maksymalnie w lewo jak juz pisalem.

wiec jaka konkluzja by to sprostowac?

[M!R@S]

wsadzić oryginał, albo dospawać wahacz

[ Dodano: 2012-05-27, 19:11 ]
chyba że od czegoś innego by przypasował dłuższy

[bin]

ogolnie czy jest w stanie ktos potwierdzic czy te wachacze od zbieznosci roznia sie od siebie dlugoscia? przy heblach z mb6 a normalnych 240mm w del solu.

ew. dostane gdzies owe wachacze?

[sebas]

bin, opuść auto, jedź ustawić zbieżność i będzie ok wahacze od zbieżności są takie same...

[bin]

dzieki sebas, czekalem na konkretna odpowiedz, bede mial spokojniejszy sen

[sebas]

pewnie masz watpliwosci dlatego bo na tym swapie poszerza sie z tylu rozstaw osi i kola dalej wychodza na zewnatrz

[bin]

no wiedzialem ze wyjda kola bo poszerzy sie os ale nie wiedzialem ze az tyle, ciekawe jak oni to ustawiaja, bo zakres regulacji juz sie skonczyl

[sebas]

bin, ale piszesz że auto jest w powietrzu, jak opuścisz i jeszcze zawias się "ubije" to się to inaczej ułoży

[bin]

no to zobaczymy jak napelnie plynem uklad, bo kupilem swap mb6 i stan idealny okazal sie stanem oplakanym do kompletnego remontu, przez to po pracy na wysokich obrotach grzebie zeby na wieruszow zajechac...

[sebas]

bin, skąd ja to znam Od paru dni po 10 godzin w garażu...

[bin]

Problemow ciag dalszy...

lewe kolo



Uploaded with ImageShack.us

prawe kolo



Uploaded with ImageShack.us


wszystko pomierzone wachacze sa ok tylko w tym miejscu pojawil sie problem, tutaj widac jak siega tarczy na styk



Uploaded with ImageShack.us

a z tej strony juz opiera sie na piascie



Uploaded with ImageShack.us


auto opuscilem i przesuwalem ale nic sie nie ukladalo jest masakra czy tyl moze byc po dzwonie skoro oba kola sa skierowane w jednym kierunku czyli \ \

[atom1]

nie moze a musi byc gdzies krzywo, jezeli na starym zestawie bylo dobrze to znaczy ze kupiles jakis powypadkowy zestaw, to prawe kolo to jest jakas masakra i trzeba najebac z 7 podkladek pod maly cukierek zeby to wyrownac

jak dobry jest typ od zbieznosci to powinien ci to ogarnac i wyprowadzic jakos na prosta (raczej trzeba dac dluzsze sruby do malego cukierka i pokdladek dolaodwac)

[sebas]

Kupiłeś krzywe wahacze wzdłużne, je bardzo łatwo skrzywić uderzając lekko w krawężnik bo to cienka blacha. Ale każdy civic/solka/crx od 88 do 2000r. ma takie same te wahacze. Jak masz stare to najlepiej zamień na stare. Całą piastę z hamulcem odkręca się od wahacza wzdłużnego 4 śrubami torx znajdującymi się z tyłu wahacza wzdłużnego. Trzeba kupić porządną nasadkę, klucz z przedłużką, dużo napsikać wd40 i najlepiej podgrzać palnikiem żeby to rozkręcić bo nie dość że będzie skorodowane to skręcane jest na klej. Ja sobie potem na zwykłe śruby 10 klasy skręciłem. Miałem podobny problem ale sam zepsułem na torze Na oko nawet nie było widać że te wahacze krzywe a koła stały w cały świat. Założyłem stare z bębnów

[bin]

kumpel po 23 przyjechal z torxami i nasadka 24 ktorej mi brakowalo i odkrecilem bez problemu

przeloze w swoje stare wachacze

czyli w wachaczach w ktorych sa bebny moge zamontowac piasty z zaciskami? bo moj juz sprzedany tak na ogol jest ale jak podchodzi to wsadze u znajomego w jego wachacz

[sebas]

bin, te wahacze tak jak pisałem w każdym civiu, solu, crxie, nawet integrze są jednakowe, obojętne czy tarcze czy bębny i rozmiar hamulca To jest z tak cienkiej blachy że na przyklejonym sliku lecąc bokiem można skrzywić poskładaj na mega spot