Problem z zawieszeniem przednim

[Nowak]

Siemanko
zaczynają się problemy ;/ wywaliłem stary sworzeń no bo był w masakrycznym stanie, po wbiciu nowego i daniu zabezpieczenia jest cholernie dziwnie luźny.. i pytanie, dlaczego?
http://www.youtube.com/watch?v=ghmIBBgw_x0&feature=youtu.be

oraz odnośnie sprężyn, dziwnie jest ułożona jej górna końcówka, gdy założę spring bez gumy w środku leży tak jak na foto, gdy dam ta gume to tak jak widac tez na zdjeciu... Co sie dzieje?

[orowiok]

jak napewno tą stroną ma iść do góry to weź załóż to na amortyzator, w gumą w tym górnym mocowaniu wyceluj tak żeby sprężyna wpasowała się do tych miejsc tam wyrobionych

[atom1]

masz rozdupczony gorny wahacz, albo kup druga uzywke i przeprasuj albo spawnij sworzen w 2-4 punktach od gory tak zeby potem bylo dojscie szlifierka i bedzie ok

ew mozesz zawsze kupic nowy kompletny wahacz

nie wiem czy dobra strona zakladasz ta sprezyne i czy pasuje ona w gumie na swoje miejsce jak pisze orowiok, , jezeli wszystko jest ok zaloz na amor i sprawdz- powinna sie wyprostowaca

[Demolek]

tak jak atom pisze, wybite gniazdo sworznia, miałem tak u siebie i łapałem spawami, jakiś czas polatało ale sadze ze żywotność się skróciła przez wytopienie teflonu w sworzniu, ja bym kupił drugi wahacz

[Nowak]

spawnę sworzeń w dwóch miejscach i pracuje
p.s. tylko dziwi mnie ta góra amorka, że tak jakoś krzywo w pizdziet jest ;/ w MTS'ach jak je wyciągnałem widac było że góra sprężyny była przez kogoś przeszlifowana aby równo na łasko leżało a nie jak tu na drugim zdjeciu które dodałem wyżej. No sam nie wiem co teraz mam zrobić ;/

[JOKER]

dlatego jest tam guma aby sie to ułożyło u mnie na płasko nie było i guma się "dopasowała" do tego zwoju przy zmianie sprezyn wypadało to troszke w innym miejscu ale po dokręceniu też się ułożyło jak należy.
U Ciebie to wygląda rzeczywiście jakby sprężyna nie ta strona była.

[Maniek93]

A może kupiłeś zły sworzeń? Ostatnio czytałem, że są 3 średnice: 33,5mm; 35mm; 35,5mm.
Zmierz suwmiarką czy nie masz czasem tego 33,5

[Nowak]

ale jak odwrotnie? odwrotnie nie włożę sprężyny no bo szerokość tego ogranicznika na sprężynę jest mniejsza niż ona sama na górze i sprężyna "wchodzi do środka" amora jak wezmę ją odwrotnie, oto zdjęcie jak to wygląda jak wezmę sprężynę odwrotnie:

a tu tak jakbym założył odwrotnie, a więc tak odpada na bank.


a teraz reszta:
jak widać na zdjęciu, stara sprężyna jest pod szlifowana do płaskiej powierzchni, i nie jest to robione przez producenta jak widać)




a tutaj wymiary springa i tej gumy

różnica między sprężyną czerwoną (stara) a zółta w średnicy to 1mm.

[atom1]

no wlasnie odnosnie sworznia moze byc tak jak piszesz Maniek93,

[Nowak]

ze sworzniem se poradzę, martwią mnie tylko te sprężyny i amory ;/

[Coligen]

takie gniazda sie fajnie regeneruje tylko trzeba dopasowac stara bierznie z łozyska stozkowego i przypi... młotkiem, a potem dopiero wprasowac sforzen

[Vincent]

Sprężyna po zamontowaniu powinna ładnie się ułożyć ,czyli po prostu poskładaj.Sworznie ostatnio przyszły do crx-a Bogu o mniejszej średnicy,wymieniłem na prawidłowe w sklepie i po problemie.Spawanie uszkadza wkładkę i długo nie polatają.Były już takie tematy na forum.

[Nowak]

spoko, czyli nic nie szlifować w sprężynie jak było w starej tylko po prostu złożyć tak?

[Vincent]

Tak,powinno osiąść prawidłowo w podkładce gumowej po skręceniu całości.

[Nowak]

okej jutro sie za to wezme no bo dzisiaj nie ograne
obczaje jutro i dam znać co i jak

[ Dodano: 2013-06-29, 07:50 ]
a przyszlifować góre sprężyny tak jak ktoś prędzej przyszlifował ta czerwoną? czy nic nie tykać?

[ Dodano: 2013-06-29, 17:00 ]
jest! weszly jak trzeba ! mieliście rację:)
p.s. wymieniłem sworznie góra i dół, sa nowe amory i spręzyny, ale autko tak jakby lekko wygląda na negatyw kół z przodu xD i nie wiem czy to dlatego że nie mam żadnej ośki ani przegubu założonego czy dlatego, że coś sie pojebało i nie wiem co jakieś porady?