zwrotnica z EE w ED - problem z pochyleniem koła

[Ptasior]

Od góry się nie oprze, ma wystarczająco miejsca. To już prędzej zwrotnica dotknie sprężyny. Natomiast od boku musiałem wyciąć kawałek plastikowego nadkola i lekko (3mm?) zaklepać błotnik bo ta wspawana płytka rogiem by wadziła.

Byłem w garażu i przód stoi wyżej niż tył, więc biorę się za luzowanie śrub i skręcanie w pozycji neutralnej.

PS. Swoją drogą, z jaką siłą dokręcaliście śruby w drążkach reakcyjnych? Tam też dałem poliuretany i dokręciłem dosyć mocno. Może skręca się na lekko tak, żeby te poduszki nie były w ogóle ściśnięte?

[Swistak]

Na maksa, bo jak zostawisz luz to będzie Ci koło ruszało się przód tył. Tylko nie dokręć tak na maksa żeby z tulejki się harmonika nie zrobiła...

[Ptasior]

A co do skręcenia to pytam bo u siebie zrobiłem taki numer, że dokręciłem na maksa górne wahacze i potem jak opuściłem samochód to przód miałem wyżej niż tył i nic nie pomogła runda po dziurawej drodze co by się ułożyło...:/

Ale Ty też chyba zakładałeś poliuretany, i to nawet te twardsze zółte jeśli dobrze kojarzę, no nie? W teorii to czy się skręci na podniesionym aucie czy na opuszczonym nie powinno mieć znaczenia bo metalowe tulejki są luźno w gumie (co innego oem gdzie jest zawulkanizowane). Ale być może teoria sobie a praktyka mówi co innego skoro Tobie przez to też podniosło przód.

[Swistak]

Na drążkach reakcyjnych przerabiałem już wszystko...seryjne gumy z Forda Sierry, MOGG'a, czerwony poliuretan i teraz żółty, który daje radę

Poluzuj śruby, podstaw jakiś drewniany klocek pod zwrotnice, opuść samochód, naciśnij parę razy w dół samochód co by się ułożyło zawieszenie i skręć tak żeby się nie poluzowało. Mi za pierwszym razem też tak wyszło, że niby się miało ułożyć ale tak nie było bo za mocno skręciłem i nie było siły żeby przód się opuścił...

[gilu89]

albo te regulowane wahacze takie dobre...

[Ptasior]

Poluzowałem śruby górnego wahacza i dolnego (amor i belka) i dokręciłem na opuszczonym aucie. Wysokość zawieszenia z przodu się nie zmieniła, aczkolwiek muszę cofnąć moje poprzednie słowa - przód nie leży wcale wyżej od tyłu. Pomierzyłem sobie i zawias siedzi równo. Tylko dalej nie wiem czemu ten negatyw taki mizerny, chyba wezmę fabryczne wahacze, zamontuje je i zobaczę co wtedy wyjdzie.

[atom1]

dizsiaj rozbieralem zwrotnice w ee


tak wyglada nie wiem czy cos ci to da, sa tam 2 numery spisalem sobie na kartce ale jej zapomnialem

wahacze masz dobrze opisane ten R to prawy..wiec nie weim co to moze byc