części do japońców firm: 555, TRW, CTR, SIR, SKF, FEBI, REINZ, CORTECO; raparaturki błotników UWAGA: masz problem z progami, jest teraz na to sposób, pojawiły się na rynku progi dedykowane do CRXa, cena 165,00zł za szt.
giscrx, ma racje ale sam w niedlugim czasie chce sie zaopatrzyc w pokazany przez Ciebie sprzet bo mam wlasnie jeden taki sworzen ktore nawet mlotkiem nie moge wybic...
jak jest podejście żeby od spodu konkretnie przypier... to młotem (tęgim i czym mocniej tym lepiej bo szybciej wydzie), a jak nie to ściągacz typu "widelec". Trzeba usunąć gumę osłaniającą sworzeń, tak żeby ten widelec opierał się tylko na metalu, zapierdzielisz parę razy w to i wszystko puszcza.
Taki widelec kosztuje na allegro jakie 25-35 zł i sprawdza się znakomicie.
Dobrze jest napuścić wcześniej jakimś penetrusem typu WD-40.
atom1 napisał(a):najlepiej to prasą a nie tam sie bawic sciagaczami i mlotkami
nie chodzi o wyjęcie sworznia ze zwrotnicy, tylko wybicie zwrotnicy (sworznia) z wahacza, jak to tak zrozumiałem
części do japońców firm: 555, TRW, CTR, SIR, SKF, FEBI, REINZ, CORTECO; raparaturki błotników UWAGA: masz problem z progami, jest teraz na to sposób, pojawiły się na rynku progi dedykowane do CRXa, cena 165,00zł za szt.
aa... to przepraszam do sworzni w hondzie tylko to polecam http://www.allegro.pl/item289979800_sci ... _0612.html oczywiscie jest za 40 i jest za 240.. to juz zostawiam kazdemu do wyboru;) sam taki mam i nigdy mnie nie zawiodl, fakt ze czasem jak jest zapieczony mocno to potrafi zmiazdzyc gwint, ale to i tak zawsze po wyjeciu trzeba sprawdzic czy nakretka sie da nakrecic a jak nie to przegwintowac A NIE MŁOTKOWAĆ !! to nie jest era duzego fiata czy malucha zlitujcie sie nad swoimi autami
aby zdemontować sworzeń trzeba wyjąć całą zwrotnicę, więc przegub trzeba odkręcić od piasty.
części do japońców firm: 555, TRW, CTR, SIR, SKF, FEBI, REINZ, CORTECO; raparaturki błotników UWAGA: masz problem z progami, jest teraz na to sposób, pojawiły się na rynku progi dedykowane do CRXa, cena 165,00zł za szt.
w ten weekend rozbieralismy wlasnie zwrotnice i trzeba bylo wybic te sworznie... ludzie... nigdy jeszcze nie spotkalem sie z tym zeby tak ciezko wychodzily!
jak juz mlotkiem nic sie nie dalo zrobic to kupilismy taki diwajs jak pokazal atom jeden wyszedl (ale i tak trzeba bylo sie na maksa nakombinowac), drugi tez (ale tez z patentem) na trzecim wygial sie ten odlew!!!
Ja wczoraj rozbierałem po ciemku przy lampie jakiejs ww arunkach błoto i woda bo mi auto sie rozkraczylo w niefortunnym miejscu tzn sworzeń sobie po prostu rozpadł sie na 2 częsci i kolo oparło sie o blotnik wyginając go troche. Tragedia!!! Tyle to ja sie w życiu nie naklnąłęm. Nie uważam rozwiazania tego zawiszenia za mistrzostwo skoro kulka sworznia sobie wypadla tak po prostu z gniazda.
Do piękna trzeba dojrzeć...niektóre rzeczy piękniejsze być nie moga - CRX