zmiana położenia talerzyków na amorkach

[przema72]

rozkminiałem ostatnio o zawieszeniu , potrzebuje obniżyć je około 2cm ale jednocześnie nie utwardzając , mój pomysł polega na tym aby przespawać talerzyki na amortyzatorze o jakieś 2cm w dół , charakterystyka zawieszenia by się nie zmieniła a auto by stało niżej , gdzieś widziałem temat chyba na forum civic , jakiś koleś zrobi coś podobnego dzięki czemu regulował sobie wysokość zawieszenia bez zmiany charakterystyki
może ktoś coś podobnego robił , jakieś za lub przeciw , jakieś inne pomysły
ach i jeszcze pytanie czy amorki w crx-e są zbudowane tak wkład jest w środku a na zewnątrz to tylko obudowa ?

[majster1010]

moim zdaniem jak zaczniesz spawac na amorku to go zagotujesz i padnie odrazu

[Parówa]

jest na to sposob zaraz Ci pokaże jaki, na tym zdjęciu (1 zdjecie) widać na przednich amorkach takie rowki osadza sie tam ringi które potem blokuje nasadka (2 zdjęcie i 2 cześć od góry)
1.

2.

[Piroman]

Nie wiem jak w crx, ale w alfie romeo (o podobnym przednim zawieszeniu) można rozciąć obudowę amortyzatora, wyciągnąc wnętrzności po wylaniu oleju i usunięciu gazu, potem w rurę jaka pozostała instaluje się element Koni (przykręcony od dołu śrubą po wywierceniu otworu o średnicy 6 mm) Po demontażu tego co było można oczywiście dospawać talerz w innym miejscu i kiedy wystygnie instalować nowe bebechy wg instruktażu Koni - Takoż więc pomysł Przema72 jest realny i warty uwagi!
Brawo!

[przema72]

tylko że te żółte amory to są utwardzane a to chyba średni pomysł na seryjne sprężyny , standardowe amory nie mają rowków

majster1010 : no właśnie tego się obawiam , musiałbym zobaczyć jak zbudowany jest ten amorek bo jeśli w środku jest wkład a na zewnątrz tylko zbiornik oleju to taki amorek można by w pozycji pionowej tak aby olej był niżej niż miejsce spawania cyknąć migomatem , parę punkcików aby całości nie zagrzać

jest jeszcze opcja ucięcia około połowy zwoja , nie dużo ale dało by to około 2cm w dół, tylko trochę to druciarskie
niestety nie ma żadnej szansy dostać sprężyny -20 które nie są wiele twardsze od serii

[Parówa]

rada dla Ciebie, pozbieraj i kup zawieszenie a nie kombinuje bo widząc co Ty piszesz (obcinanie zwoju) to sie zabijesz

[przema72]

ech przecież pisze że nie mam zamiaru właśnie obcinać , wiec myślałem nad przesunięciem talerzyków , a apropo zawiasu to powodzenia w znalezieniu lekko utwardzonej -20 jestki

[ Dodano: 2008-01-14, 20:42 ]
no a może mi ktoś powiedzieć jak latało by się na tych żółtych amorach ale na seryjnych springach , i czy one mają możliwość żeby niżej osadzić talerzyk niż w serii bo to by było dobre rozwiązanie , kupiłbym takie amory wsadził seryjne springi i na dół talerzyk

[pirul]

moim zdaniem jak przespawasz talerzyk na standardowym amortyzatorze auto ci siadzie ale zawieszenie bedzie dobijac na byle dziurze bo sprezyna bedzie normalnie pracowac a amor jako ze nie utwardzony bedzie tloczyl do konca wiec to raczej nie jest dobry pomysl ze standardowymi amorami

[przema72]

hm no myślę że na -2cm by nie dobijało , ale teraz poważnie myślę na tymi żółtymi , było by bez spawania i by lepiej znosiły prace na -2cm , tylko czy na tej dolnej "zapince " talerzyk jest niżej niż w serii ?

[ Dodano: 2008-01-14, 21:00 ]
może ktoś potwierdzić że na tych żółtych amorach talerzyk może być osadzony niżej niż na seryjnych , i o ile ?

[pirul]

na nich masz 4 stopnie regulacji wlasnie po 2 cm wiec mozesz max miec -8cm, tutaj temat o tych amorach ale w solce forum/viewtopic.php?p=194815&highlight=#194815
sa zdjecia na max obnizeniu ale wiadomo, jak sobie obnizysz o jeden to bedzie tylko te -2cm a w razie czego zawsze mozesz dokupic sprezynki i zglebic bardziej no i amory masz nowe a nie kombinowane, co prawda nie jakas mega firmowka ale lepsze to niz drut

[Bonczek]

Ziomus jak mozesz to wstrzymaj sie chwilke ja kupilem ten zawias wlasnie, napisz mi na PW jakie Ci ustawienie sprawdzic, yo!

[przema72]

ale w tej solce to było na seryjnych sprężynach ?

[ Dodano: 2008-01-14, 21:19 ]
poszło pw

[pirul]

nie na seryjnych ale jak na seryjnych sprezynach opuscisz te dwa cm to sie nic tragicznego nie stanie zreszta skoro Bonczek ma ten zestaw to sam Ci najlepiej doradzi

pozdro

[przema72]

no Bonczek da mi już '' pomiary ''
no właśnie zastanawiam się czy seryjne sprężyny i sportowe będą podobne na długość i czy potem takie opuszczenie na amorze przy seryjnych sprężynach coś da