Pierwszy z modeli CRX bazujący na elementach Hondy Civic 3eciej generacji. Jednak pomimo podobnego przodu, praktycznie wszystkie części karoserii są inne. W przypadku CRXów, amerykanie mieli pecha bo do nich poszy najsłabsze modele, a najmocniejsza wersja Si nawet nie jest na tyle dobre, co model produkowany na nasz rodzimy rynek.
Druga generacja uważana jest za najlepszą z CRXowej serii. Bazuje na płycie Hondy Civic 4th gen, niewielka masa i bardzo mocne silniki sprawiły że samochód należy do klasy "wolno latających". W Europie są spotykane głównie dwa modele: 1.6 16V i drugi z silnikiem VTEC. Na szczęście najsłabsza wersja jest praktycznie nie do dostania.
Trzecia i ostatnia generacja Hondy CRX wyglądem zupełnie odbiega od swoich poprzedników. Inna linia nadwozia + zdejmowany dach (targa) = zwiększenie masy całego pojazdu. Była to najwolniejsza generacje ze wszystkich CRXów ale ma też swoje uroki - brak dachu i otwierana tylna szyba są to elementy, które nie często sie spotyka.
przez toomek_124 » 2011-10-28, 12:31
przez Biały21 » 2011-10-28, 15:01
przez kirek55 » 2011-10-28, 17:02
przez krzychu-k14 » 2011-11-30, 20:41
przez Coligen » 2011-11-30, 21:18
przez piotrwicha » 2011-11-30, 21:32
krzychu-k14 napisał(a):Ja już kolejny raz bym nie wymieniał tłoczków i gumek w dwóch pojazdach już wymieniałem i zawsze ciekło
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości