buja autem przy gwaltownym skrecaniu kierownica ED9

Posty: 6   •   Strona 1 z 1
kamil kamieńsk
Forumowicz
 
Posty: 208
Dołączył(a): 2010-06-29, 00:12
Lokalizacja: kamieńsk

buja autem przy gwaltownym skrecaniu kierownica ED9

przez kamil kamieńsk » 2013-04-18, 20:53

Problem jest następujący dziś zauważalnym ze samochód zrobił się jakiś miękki jechałem 50 km/h energicznie skręcałem kierownica w lewo i prawo auto nie było sztywne jak wcześniej tylko jakieś takie miękkie, bujało się z boku na bok co jest tego przyczyna amory springi drążki?

Avatar użytkownika
Ptasior
Forumowicz
 
Posty: 1827
Dołączył(a): 2007-09-19, 17:46
Lokalizacja: WGM
Samochód: Subaru

przez Ptasior » 2013-04-18, 21:12

Ale tak nagle z dnia na dzień Ci się to zrobiło?

Mogą być to amortyzatory, mogą być to tulejki. Zacznij od podnośnika/wejścia pod kanał i posprawdzania gum w zawieszeniu.
1. Najpierw zrób karoserie,
2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce,
3. Teraz dopiero możesz modzić silnik.
EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF
http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2013-04-18, 21:37

Może powietrze ci z kół uciekło.


Albo buda odmarzła po zimie :razz:
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

kamil kamieńsk
Forumowicz
 
Posty: 208
Dołączył(a): 2010-06-29, 00:12
Lokalizacja: kamieńsk

przez kamil kamieńsk » 2013-04-18, 21:39

od pewnego czasu jakiś taki mniej pewny zaczął się robić a dziś sprawdziłem podczas jazdy i pisze swoje odczucia

[ Dodano: 2013-04-18, 21:40 ]
jeszcze sprawdzę ciśnienie bo ostatnio w dziurę dość duża wpadłem może gdzie się rozszczelniło kolo

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2013-04-18, 21:50

Jeśli wpadłeś w dziurę to równie dobrze mogłeś rozerwać którąś tulejkę albo uszkodzić sworzeń czy jedno i drugie.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
wrobel_junior
Forumowicz
 
Posty: 722
Dołączył(a): 2009-04-23, 22:39
Lokalizacja: Łódź

przez wrobel_junior » 2013-04-19, 12:34

sprawdz cisnienie potem tuleje i na koniec najlepiej jak bys na zbierznosc skoczył bo auto bez zbierznosci zachowuje sie bardzo nachalnie i nawet tak jak by nie miało amortyzacji , chociaz ja ma
chodzi mi ze przy lekkim skrecie kierownicą lata jak zyd po pustym sklepie :P
F*** JDM be a ricer. :]

Też kiedyś kupie sobie crx-a ;D

Posty: 6   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości

Teraz jest 2026-04-21, 07:28