Jezu jakie pytania. Weź śrubokręt i pokręć to się przekonasz, przecież nie wybuchnie. Na aucie jest nalepka z informacją jaki kąt mają mieć światła, po co jechać na stację jak można samemu ustawić idealnie w pięć minut. Zobacz ile tam jest spadku podane, pewnie będzie coś koło 1,3% to znaczy, że na każdych 10m snopu światła promień ma spadać o 13cm, więc stajesz równe 10m od jakiejś białej ściany, mierzysz wysokość od ziemi do środka lampy, a na ścianie rysujesz kreskę na wysokości lampy minus te 13cm, ustawiasz załamanie na tą kreskę i gotowe. A w poziomie ma być tak szeroko jak są lampy na aucie i już bo załamania na pobocze itd. klosze robią sobie same więc wystarczy ustawić symetrycznie. Ot cała filozofia.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project