B16A2 po swapie - obroty

[dobis1]

Koledzy mój problem z obrotami wygląda tak: po odpaleniu zimnego wchodzi na 3000 tyś, w połowie rozgrzewania czyli ok 1500 zaczyna falować ale po chwili przestaje i schodzi do 1200, ale jak jadę i przed skrzyżowaniem puszczę na luz to nie zejdzie do 800 tylko do 1200 na chwilę i jak się zatrzymam to po chwili dopiero spadnie na 800. Mam auto od niedawna i na początku cały czas falował, przeczyściłem krokowy, przepustnicę, nowe uszczelki i nie dawało efektu, dopiero przykręcenie tej dużej śrubki na przepustnicy pomogło lecz myślę że to pół środek bo dobrze nie jest. Co sugerujecie sprawdzić??

[M!R@S]

ta śrubka jest właśnie od regulacji. Ja miałem też problem z tym cięgnem od ssania bo odwrotnie był zamontowany wężyk, tzn ten filterek jakby ;]

[dobis1]

ta śrubka jest właśnie od regulacji. Ja miałem też problem z tym cięgnem od ssania bo odwrotnie był zamontowany wężyk, tzn ten filterek jakby ;]

O już jest jakiś trop Jeszcze sprawdzę czujnik położenia przepustnicy bo niby też może broić... Na bieżąco będę pisał o osiągnięciach co by było wiadomo. Jeśli ma ktoś jeszcze jakiś pomysł to mówcie...

[atom1]

i sprawdz czy linka gazu ma luz przed cieglem przepustnicy

[dobis1]

i sprawdz czy linka gazu ma luz przed cieglem przepustnicy

ma luz... nawet lekko ją jeszcze zluzowałem

[ Dodano: 2013-01-27, 22:25 ]
jakby co to sprawa rozwiązana.... winę miał zawór szybkiego biegu jałowego - czyli ssania. cały czas był otwarty i silniczek krokowy nie dawał rady wyrównać od razu obrotów, dopiero po chwili, regulacja w środku pomogła ale tylko trochę. Kupiłem używkę, zamontowałem, wyregulowałem bieg jałowy i chula aż miło....dzięki udzielającym podpowiedzi za zainteresowanie. Pozdro