Obrotomierz od ESI do B-serii

[Catrol]

Siema

Czy ktoś z Was wie czy obrotomierz od D - serii (D16Y8) z tarczą do 8k RPM jest w stanie wykręcić więcej niż 8k ? Czy ustrój elektromagnetyczny obrotomierza da radę w swapie z B18C który kręci do 8.4k RPM ?


Na kolejnym modzeniu zakładam Indiglo i nie wiem czy z tej okazji zmieniać obrotomierz czy den obecny dostanie więcej prądu i wykręci więcej :/

[Paweł1991]

Da rade bez problemu wskazówka przekroczyć 8k obrotów, na filmiku tutaj widać jak się do 11k kręci http://www.youtube.com/watch?v=OFZRCTq2DJc

[Catrol]

Widziałem ten filmik wcześniej...ale YT'bem wolałem się nie sugerować
No ale mimo wszystko widać, jest przesłanka, że może dać radę


...A czy ktoś z Was już rozbierał zegary od ESI oraz VTI, porównywał te dwa obrotki ?

Mam całe zegary od VTI (kupiłem eleganckie od Grochu 666) także jeśli coś popsuję to mam zapasowe

I wstawiłbym je w całości ale chciałem przenieść swój przebieg do tych od Grochu 666 ale nie wiem jak to zrobić :/

[Paweł1991]

Zegary działają zamiennie z ESi do VTi i odwrotnie. Jeśli chodzi o zmianę przebiegu wystarczy zdjąć tą szybkę z przodu, odkręcić z tyłu 4 śrubki na gwiazdkę i cały zegar od prędkości i od przebiegu Ci wychodzi. Nie da się tam nić zepsuć bo wszystko się trzyma na tych właśnie śrubkach.

[Catrol]

Paweł, jak rozebrać to wiem...poćwiczyłem na angielskich zegarach od 5D MB2...w latach 90' Honda w podobnej technologi budowała zegary


Bardziej chodzi mi o to jak pokręcić cyferkami tak żeby już po ustawieniu przebiegu dobrze kręciły, nie oszukiwały...bo słyszałem, że lepiej nie mając wprawy lepiej samodzielnie nie kręcić nimi

[Paweł1991]

Ale nic nie musisz kręcić jak chcesz mieć swój przebieg przekładasz do nowych zegarów Twój stary licznik z przebiegiem Chyba że Cie źle zrozumiałem Tz. jak masz teraz od Esi zegary do 8k, wiec bierzesz z Twoich starych prędkościomierz wraz z przebiegiem i zakładasz do auta z obudowy z VTi do 9k.

[Catrol]

Racja Pawle...czemu o tym nie pomyślałem ?