PROBLEM Z KONTROLKA AKUMULATORA ! / znika pow 2500obrotow!

Posty: 6   •   Strona 1 z 1
Avatar użytkownika
akMe
Administrator
 
Posty: 2051
Dołączył(a): 2009-03-19, 17:43
Lokalizacja: Irl

PROBLEM Z KONTROLKA AKUMULATORA ! / znika pow 2500obrotow!

przez akMe » 2011-06-20, 15:29

Witam, tak jak w tytule.
mam problem z tym, pisze z telefona wiec prosze o szybka odpowiedz !
Wlacza mi sie kontrolka od akumulatora jak jestem na luzie i czasami faluja obroty !
Powyzej 2500RPM znika !
mam do wymiany alternator ??

baryłka
Forumowicz
 
Posty: 87
Dołączył(a): 2010-06-09, 14:59

przez baryłka » 2011-06-20, 15:48

Nie koniecznie, pewnie szczotki się skończyły. Miałem ten sam objaw. Możesz wyjąc alternator i dopasować jakieś, jeśli nie znajdziesz całego szczotkotrzymacza.

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2011-06-20, 16:06

Najpierw sprawdź czy się pasek nie poluzował lub nie wypalił na krawędziach bo się może ślizgać i nie ma ładowania na wolnych. A piszczeć przy tym wcale nie musi. Jeśli nie pasek to mogą być szczotki, a może być dioda, albo uzwojenie. To już trzeba dać do kogoś kto regeneruje.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Avatar użytkownika
Mibars
Forumowicz
 
Posty: 1783
Dołączył(a): 2006-09-05, 21:41
Lokalizacja: Nadarzyn
Samochód: 90 Suburban + Golf R

przez Mibars » 2011-06-20, 16:34

Weź multimetr, przyczyn może być mnóstwo.

Zmierz napięcie na akumulatorze na wyłączonym silniku i na odpalonym i sprawdź jak się zmienia. Jeśli różnica będzie prawie żadna, bądź będzie wyraźnie rosło dopiero powyżej tych 2500 to masz coś z ładowaniem.

Jak nie masz multimetru to możesz nocą sprawdzić jak zmienia się jasność świateł: Na zgaszonym silniku potrafi być o 2V mniej, niz na odpalonym, powinieneś po odpaleniu (albo lepiej - w momencie gaszenia silnika) zobaczyć wyraźną zmianę jasności świateł.

A brak ładowania:
-Zużyty alternator
-Problem z paskiem (może tłusty?)
-Problem z regulatorem napięcia
-Problem z masą silnika

marcix36
Forumowicz
 
Posty: 1408
Dołączył(a): 2007-09-28, 19:41
Lokalizacja: Niemcy
Samochód: CTR EP3 K24

przez marcix36 » 2011-06-20, 16:37

Szczotki ;)

Avatar użytkownika
akMe
Administrator
 
Posty: 2051
Dołączył(a): 2009-03-19, 17:43
Lokalizacja: Irl

przez akMe » 2011-06-21, 01:49

No coz, dzis samochod jezdzil troche i nagle zdechl.
mam aku jakis niby prad ma ale cos teraz z rozrusznikiem...
klekocze mozliwe, ze aku za slabe.
Jutro pojedzie do mnie znajomy i bedziemy walczyc.
Odkrece tez alternator i dam do regeneracji albo kupie nowy - zawsze mialem problemy z ladowaniem i zapewne sie skonczyl :)


Hmm poki co cisza w eterze. samochod stoi, na pych nie idzie- swiatel brak na starym aku.
Ps pasek normalnie smiga :>

Pozdro!

Posty: 6   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 5 gości

Teraz jest 2026-04-23, 13:25