tajemniczy błąd 44

przez **atom1** » 2009-04-04, 22:10

poka poka gdzie to tak pisze :-)

...

przez **Ptasior** » 2009-04-05, 00:02

tyle mówi manual co do błędu 44:
images_2ndgen/manual_II_pliki/vtec/07_05_01_03_fuel_pgmfi_troubleshooting_fuel.pdf

ogólnie to trzeba by się zająć układem paliwowym:
images_2ndgen/manual_II_pliki/vtec/07_05_03_01_fuel_pgmfi_fuelsupply_system.pdf

a tu NGK pisze jak się powinno sprawdzać sondy:
http://www.ngkntk.pl/Testy_dzialania.1344.0.html

przez **atom1** » 2009-04-05, 10:41

nie no wyraznei napisane ze sonda- zmierzyc napiecia i juz wiesz... tyle w temacie zostal mysle ze doglebnie zbadany

przez **Lax2** » 2009-04-07, 01:05

bla bla bla wy tylko sondy sondy ja wymieniłem obie dwa czy nawet trzy razy wywaliłem kata sprawdziłem rozrzad , kable ,kopółki, ECU, map sensor czujnik pzrepustnicy i co jescze sam juz sie pogubiłem i pewnie o wielu zabiegach zapomniałem mialem 44 i 43 potem czyli dostarczanie paliwa okazało sie ze leja i wieszaja sie dwa wtryski i zeby było ciekawiej raz jeden raz drugi po wymianie check znikł wiec warto zainteresowac sie dostarczaniem paliwa o czym mówi bład zreszta

[ Dodano: 2009-04-07, 01:07 ]
i nie piszczie ze niema takiego błedu jak 44 bo sam bolesnie go doznałem

przez **atom1** » 2009-04-07, 19:38

nie tylko , ale nie mialem przypadku z wtryskiem, teraz juz wiadomo ze moga to byc dwie rzeczy

przez **sszaki** » 2009-06-20, 19:56

mi ostatnio wyskoczył 44, od dłuższego czasu mam 2ke bo nie mam czasu wymienić sondy do tego ostatnio auto widocznie się zmuliło w przedziale 3000-4000rpm

przez **Ptasior** » 2009-07-31, 00:07

Dobra, jako że już minęło trochę czasu i kilometrów również mogę nieśmiało powiedzieć że problem rozwiązany.

Sprawdziłem miernikiem obie sondy i jedna z nich nie dawała żadnych oznak życia (napięcie równe 0,0 Volta niezależnie od sytuacji). Co ciekawe, uszkodzona zdawała się być sonda A (czyli wg manuala błąd 43) - ta głębiej schowana, z zielona wtyczką, koloru kabelka już nie pamiętam... Po wymianie jest już wszystko okey.

przez **atom1** » 2009-07-31, 14:33

no i gitara :-)

dobrze mowilem

przez **Lax2** » 2009-07-31, 16:09

atom1, zwracam honor ale tylko w tym przypadku

przez **bar_oo** » 2009-10-30, 00:42

u mnie znów wystąpiły błędy 43 i 44 jutro lub w tyg walczymy z wymianą sondy, posprawdzamy i napiszemy co z błędami u mnie

tak jak PTASIOR podał
images_2ndgen/manual_II_pliki/vtec/07_05_01_03_fuel_pgmfi_troubleshooting_fuel.pdf

na stronie 6-20 na dole jest rysunek wtyczek

powiedzcie mi gdzie to się znajduje ??? bo rysunek jest boski

przez **atom1** » 2009-10-30, 11:09

no boski nieboski

wszystko widac, chodzi ci o te 2 wtyczki na 1 stronie- to jest dokladnie rog bloku tam gdzie jest wybity numer silnika, po prawej taki zarys oslony na kolektor a po lewej waz chlodniczy i kawalek linki sprzegla- zobaczysz te wtyczki (zielona i biala) po 1 przewodzie

przez **bar_oo** » 2009-10-30, 11:20

forum/portal.php?show=58

chodzi o te wtyczki pod czujnikiem VTEC ???zielona tam jest ??? na foto po lewej stronie ??? ty to jednak wszystko wiesz

przez **atom1** » 2009-10-30, 13:20

obie biala i zielona - bo 2 sondy kazda wtyczka to inna sonda juz nie pamietam ktora od ktorej :-)

przez **Ptasior** » 2009-10-30, 15:36

Zielona jest do sondy co jest głębiej schowana, u mnie właśnie ją trzeba było wymienić. Jak ktoś ma klimę to bez ściągania kolektora wydechowego się nie obejdzie.

przez **bar_oo** » 2009-10-30, 15:53

włąśnie o te wtyczki pytałem dziękuje wszystkim

Honda CRX 1st gen - Ballade

Informacje techniczne

Schematy i ceny

Honda CRX 2nd gen - Cyber

Informacje techniczne

Manuale, schematy i ceny

Honda CRX 3rd gen - del Sol

Informacje techniczne

Manuale, schematy i ceny

tajemniczy błąd 44

Kto przegląda forum