ed9 nie odpala

Posty: 7   •   Strona 1 z 1
Avatar użytkownika
Klost
Forumowicz
 
Posty: 279
Dołączył(a): 2006-01-28, 19:08
Lokalizacja: Kraków

ed9 nie odpala

przez Klost » 2008-09-23, 19:23

Od kilku tygodni zeby odpalic rano auto musialem coraz dluzej krecic silnikiem. Wczoraj juz nie odpalilo. Za to wieczorem bez problemu na dotyk.
Dzis jak krecilem wydawal dzwiek jakby docierala jedna porcja paliwa do cylindrow i tyle.
Dodam ze po przekreceniu kluczyka pompa pracuje i slysze wtryski wiec wydaje mi sie ze nie przekaznik. A zeby nie bylo zbyt latwo to co ktoras proba odpalenia gasnie kontrolka oleju.
Moze to byc przekaznik jak pompa pracuje i slysze wtryski po przekreceniu kluczyka? Ewentualnie gdzie dalej szukac bo w piatek zaczynam urlop a jak auta nie naprawie to nie wypoczne ;)

Avatar użytkownika
h8r
Forumowicz
 
Posty: 1597
Dołączył(a): 2007-11-04, 22:18
Lokalizacja: mam to wiedzieć?

przez h8r » 2008-09-23, 22:35

Jak ta lampka od przekaźnika gaśnie i słyszysz cyknięcie przed odpaleniem to nie przekaźnik.
200sx

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2008-09-23, 22:38

pewnie aparacik

sprawdz iskre i paliwo
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

S.E.O.
Forumowicz
 
Posty: 70
Dołączył(a): 2008-02-25, 01:13
Lokalizacja: Bielsko-Biała

przez S.E.O. » 2008-09-24, 00:43

Przyłączam sie do pytania.... mam podobny problem. Też musze długo kręcić RANO zanim odpali, czasem zapali dopiero za 2-3 razem. Jak już odpali raz to po wyłączeniu silnika i po ponownym odpaleniu pali na dotyk. Teraz jak sie zrobiło zimniej to zjawisko sie natężyło. Póki co zawsze "jakoś odpalił" ale chciałbym zlikwidować usterke.

Przekaźnik raczej wykluczam.

Avatar użytkownika
Dedmike
Forumowicz
 
Posty: 660
Dołączył(a): 2004-06-02, 08:41
Lokalizacja: Katowice

przez Dedmike » 2008-09-24, 07:51

hej,

zacznijcie od sprawdzenia paliwa tzn na przelewowym przewodzie. Odkręćcie go i sprawdźcie czy jak kręcicie żeby zapalić to czy leci tam paliwo, jeśli nie - problem z benzyną jeśli tak - problem z elektryką. Wyjście przelewowego przewodu paliwa znajduje się na końcu listwy wtrysków i dalej rurką do ściany grodziowej przy której najłatwiej to wypiąć...

pozdrawiam
mój projekt VTI... :

forum/viewtopic.php?t=25656

CRX --- chwała japońskim inżynierom...

lukog
Forumowicz
 
Posty: 136
Dołączył(a): 2006-09-03, 13:57
Lokalizacja: Bydgoszcz/Poznan

przez lukog » 2008-09-24, 08:38

sprawdzcie sobie kompa czy jakies bledy sie nie wyswietlaja

czasem kontrolka sie nie swieci a dioda mryga
"Children in the front seat cause accidents, Accidents in the back seat cause children"

Avatar użytkownika
Klost
Forumowicz
 
Posty: 279
Dołączył(a): 2006-01-28, 19:08
Lokalizacja: Kraków

przez Klost » 2008-09-24, 18:39

Bledow nie ma bo patrzylem. A z paliwem to dzis w robocie wpadlo mi do glowy. Wyjezdzilem prawie wszystko przed ostatnim tankowaniem wiec mam nadzieje ze to jakies syfy pompa zassala. Przed tankowaniem mialem w baku 0.4litra :szok:

[ Dodano: 2008-09-26, 11:52 ]
Honda juz jezdzi :rotfl:
Tak jak mi sie wydawalo zassalem wode i kupe smieci z baku. Paliwo ledwo przechodzilo przez filtr.
Czy jest sens robierac cala listwe wtryskowa do czyszczenia? Czy wystarczy tylko wymiana filtra paliwa i wyczyszczenie filtra przy pompie?

Posty: 7   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości

Teraz jest 2026-04-23, 00:02