prosba o przywrocenie niedokonczonego tematu.

[elmer]

Mowa o tym topicu:
forum/viewtopic.php?t=28997

zadalem jasno pytanie o plyte z kilu warst.
w odpowiedzich nie ma konkretnych informacji na ten temat.
nawet w podanych linkach

w zwiazku z tym prosze o przyworcenie tematu.
pisze o tym w tym dziale publicznym poniewaz nie wiem ktory Mod zamknal moj termat.

[darek AMS]

Został zamknięty przez moda ponieważ to już było i wkleił linki z tymi tematami.
Ja sie dziwie że odrazu nie sa usuwane takie tematy.
A odnośnie Twojego pytania.
Nie musisz dawać blachy , ja mam mocną glebe i nie raz dól uderzył o asfalt.
Nic sie nie stanie bo niżej niz silnik sa inne elementy zawieszenia i karoserii i to nimi co najwyżej przyhaczysz. A to nie jest dla nich zabójcze

[czingis]

Nie musisz dawać blachy , ja mam mocną glebe i nie raz dól uderzył o asfalt.
Nic sie nie stanie bo niżej niz silnik sa inne elementy zawieszenia i karoserii i to nimi co najwyżej przyhaczysz. A to nie jest dla nich zabójcze

mocniej pizgniesz miską i się przekonasz...

[elmer]

Mi chodzilo konkretnie o budowe tej plyty czy moze byc z dwoch cienszych zanitowanych blach alu, nic ponadto. chcialem sie poradzic a zostalem zje...y. Bywa.

A co do miski i jej wysokosci, faktycznie jest wyzej niz lecacy obok wydech, ale miske i tak mam pogietą przez poprzednich wlascicieli.
nie mam zamiaru szukac nowej jakiejs miski. wole oslonic ja plyta.
stelarz juz mam wyspawany i zamocowany pod autem. blacha bedzie od wydechu ok 1...1,5cm , tym samym od miski znacznie wiecej.

kwestia chlodzenia oleju w misce jest mi znana.

[pirul]

chcialem sie poradzic a zostalem zje...y. Bywa.

a przez kogo? przecież badam napisał tylko swoje zdanie na ten temat, a ja odszukałem Ci linki na temat płyt i to wszystko, później mod zamknął temat, to fakt, ale nikt po Tobie nie pojechał.

Wg mnie budowa takiej płyty z kilku warstw jest możliwa jak najbardziej jeśli nie przeszkadza Ci to, że musi byc odpowiednio grubsza żeby mieć taką samą wytrzymałość jak blacha jednowarstwowa o danej grubości, ja w astrze miałem pojedynczą warstwę bodajże 2mm bez żadnych stelaży tylko na 6 śrub do podłużnic i też dawała radę ale używałem jej do jazdy na codzień (przy zawieszeniu -80,-60), nie do kjs'ów czy innych zabaw. Co jakiś czas pogięła się w kilku miejscach więc odkręciłem, klep klep i założyłem z powrotem tak, że jak zrobisz z podwójnej półtorówki, dobrze znitujesz i zadbasz o chłodzenie miski - będzie ok

[rudzinski]

plyty robie sie z duraluminium. zeby to dzialalo to musi byc dosc grube (z 6-8mm?). przynajmniej tak sie robi do rajdowke

[elmer]

Ok dzieki za konkretna wypowiedz. Takie odebrałem wrażenie, widać jestem przeczulony .
Zaszalalem dzis i kupilem 1kg nitow 4x8 co by mi nie zabrakło na znitowanie blach .

Autko nigdy nie pojedzie w żądnym KJS czy innym rajdzie. Conajwyzej moze kiedys sproboje sił na 1/4, ale to musialbym wszystko ze srodka wyrzucic a wlasnie planuje zmiane umeblowania. Będe jeździł normlanie po miesice, czasem mi sie zdazy nacisnac na gas, ale to nie predko bo poki co silnik na dotarciu.

[Krychu]

to jaka masz ta glebe ze do normalnej miejskiej jazdy chcesz oslone zakladac, -10/-10?

[Iron man]

Nie wiem dlaczego poruszacie kwestię nadmiernego grzania się silnika po założeniu płyty, gdyż takie coś w ogóle nie ma miejsca

[pirul]

plyty robie sie z duraluminium. zeby to dzialalo to musi byc dosc grube (z 6-8mm?)

to wszyscy wiemy ale kolega chce mieć płytę do jazdy na codzień, nie buduje rajdówki więc taka 3mm płyta od ryśnięcia o krawężnik ochroni na pewno

[rudzinski]

jak juz sie robi cos takiego to po to zeby przy mocnych uderzeniach nic sie nie stalo. jak obetrze lekko miche to jej nic nie bedzie i bez plyty ale chce zobaczyc jak 3mm blacha sie nie odksztalca powodzenia
jak juz robic to pozadnie

[darek AMS]

Dobrze Rudzinski radzi , jak coś robić to dobrze albo nie robić wcale.

[pirul]

nie uważam, żeby płyta którą miałem była źle zrobiona, kilka razy uratowała mi miskę podczas przedzierania się przez remontowaną wówczas drogę osiedlową, owszem podgięła się wtedy ale przejęła siłę uderzenia i spełniała swoją rolę, co innego jeb.nąć o spód przy prędkości 100km/h bo wtedy grubej płycie nic się nie stanie tylko zawieszenie się przestawi no ale to już innego typu zdarzenia raczej nie zaliczane do codziennych chyba, że ktoś lata po miejskich koleinach z takimi prędkościami na glebie rzędu -60 czy -80, takiemu to i rajdowa płyta nie pomoże a misce dużo nie trzeba żeby zaczęła puszczać przy uszczelce, wystarczy 'odpowiednio' zjechać z jakiegoś krawężnika żeby się przywiesić i może się tak przygnieść niefortunnie, że zacznie się z niej sączyć i zmiana uszczelki nie pomoże, a po takiej 'soft' płycie można zjechać i nic się nie stanie, wiem z własnego doświadczenia