Przerobiony kolektor wydechowy z B18C4 zamiast chińczyka Najcześciej zadawane pytania.SPRAWDZ NAJPIERW TUTAJ CZY NIE MA ODPOWIEDZI NA TWOJ TEMAT !

[luxu$]

Kilka faktów o OEM'owych kolektorach bo moich pomiarach z suwmiarką , na pewno się przyda komuś na przyszłość.

Pod lupę wzięte OEM'y z B16A2 i B18C4

1. B16A2: zwężka robi nam na wylocie 38mm średnicy
B18C4: danych o zwężce nie posiadam, ale patrząc na pozostałe dane to prawdopodobnie tu także będzie 38mm (?)

2. B16A2: średnica bez zwężki to 47mm
B18C4: tam samo

3. Ciekawą sprawą jest fakt, że w B18C4 wylot w realu ma aż 52mm!!! 47mm bez zwężki robi nam flansza na końcu. Zmieniając flanszę na większą zyskujemy dodatkowe 5mm.

4. Wbrew powszechnym mitom wysokość kolektorów w A2 i C4 jest identyczna !!!!

Wnioski:
- z seryjnej 38mm , wyrzucając zwężkę w obydwóch kolektorach otrzymujemy 47mm
- w C4 wyrzucając zwężkę i zmieniając flanszę na większą otrzymujemy aż 52 mm!!!
- nie opłaca się kupować chinola 4-2-1 bo on ma także 52mm na wylocie, a wykonanie jest dużo słabsze niż OEMu.
- zamiast chińczyka polecam wpakować kolektor OEM z B18C4 i zmienić tylko flansze końcową na 52mm