Pierwszy z modeli CRX bazujący na elementach Hondy Civic 3eciej generacji. Jednak pomimo podobnego przodu, praktycznie wszystkie części karoserii są inne. W przypadku CRXów, amerykanie mieli pecha bo do nich poszy najsłabsze modele, a najmocniejsza wersja Si nawet nie jest na tyle dobre, co model produkowany na nasz rodzimy rynek.
Druga generacja uważana jest za najlepszą z CRXowej serii. Bazuje na płycie Hondy Civic 4th gen, niewielka masa i bardzo mocne silniki sprawiły że samochód należy do klasy "wolno latających". W Europie są spotykane głównie dwa modele: 1.6 16V i drugi z silnikiem VTEC. Na szczęście najsłabsza wersja jest praktycznie nie do dostania.
Trzecia i ostatnia generacja Hondy CRX wyglądem zupełnie odbiega od swoich poprzedników. Inna linia nadwozia + zdejmowany dach (targa) = zwiększenie masy całego pojazdu. Była to najwolniejsza generacje ze wszystkich CRXów ale ma też swoje uroki - brak dachu i otwierana tylna szyba są to elementy, które nie często sie spotyka.
przez alfa111 » 2011-08-26, 09:51
przez Jaca » 2011-08-27, 17:12
Dario napisał(a):Masz foto blendy?
luka napisał(a):potrzebna mi przepustnica z czujnikiem położenia wałka oraz krokowy...jeśli masz to ile za komplet?
przez Pablo575 » 2011-08-28, 15:21
przez FuRioN » 2011-08-28, 16:52
przez men_11 » 2011-08-29, 09:39
przez Jaca » 2011-10-02, 13:08
przez Szymo1988 » 2011-10-05, 08:09
przez Bartiss » 2011-10-05, 15:01
przez Jaca » 2011-10-05, 16:25
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości