Silnik gotowy ale to nie wszystko

przez **zelasko** » 2007-09-05, 21:17

Niewiem gdzie spytac wiec pytam tu wstepie po obrypce glowicy zostal silnik zestrojony i mam pytanko jezdzilem przed obrubka silnika jest widoczna poprawa i tu moje pytanko jaka technikie jazdy stosowac bo chce sie sam ze soba scignac na 1/4 z jakiego zakresu obrotow ruszac na asfalcie co z pskiem mieleniem i utrata trakcji kiedy zmieniac biegi jak rozsadnie uzyc skrzyni na 400 metrow

przez **rudzinski** » 2007-09-05, 22:14

cwiczyc, cwiczyc i jeszcz raz cwiczyc

szczegolnie jesli chodzi o start bo dalej (zakladajac ze masz dobre gumy) to przy lekkich modach w d16z5 nie powinna Ci piszczesc itp
z czasem nauczysz sie jak dobierac obroty do nawierzchni ale tak jak juz napisalem to tylko i wylacznie kwestia treningu

przez **zelasko** » 2007-09-06, 00:40

a tresciwie mozesz cos napisac lub gdzie mam info szukac

przez **drkoo** » 2007-09-06, 16:03

widze ze tu nikt niema pojecia o jezdzieniu samochodem

przez **Lemens** » 2007-09-06, 16:14

najlepiej ruszac z około 3 tys, i ważne by nie dawac maxa gazu, dopiero jak samochód bedzie wysprzęglony depczesz pedał

przez **zelasko** » 2007-09-06, 20:46

jaka trakcjia powinna byc do konca na pierwszym biegu jak zmieniac pozniej biegi sprzeglo najgorzej bierze na postojiu 1 i wsteczny przy zmianie wystarczy 1/3 wysprzeglenia czy musi byc pelne co z gazem

przez **mariusz123** » 2007-09-06, 21:03

pewnia masz dol zajebisty,,,wiec ruszaj tak jak wyzej pisza z 3tys,praktycznie popuszczasz sprzeglo i dodajesz leko gazu,az do dechy,,,,i zmiana biegu na dwa[pewnie zapiszczy konkretnie]i dalej na trzy[zapiszczy mniej],ps.mam pytanie,masz uczucie ze dol masz fajny,ciagnie juz od 2tys,a gory brakuje???????jak strojiles ten silnik????

przez **abuszajke** » 2007-09-06, 21:16

Nie słuchaj specjalistów, którzy Ci radzą startować z 3 tysięcy obrotów by Cię objechać jak kota, zaczynaj na spoko z 4 tysięcy, nie bój sie małego piśnięcia, uważaj żeby nie doprowadzić do odcięcia, zmieniaj biegi szybko, żeby obroty spadały jak najmniej, z dwójki na trójkę (i dalej) już pedał prawie dno. powodzenia

przez **xi0nc** » 2007-09-06, 21:55

No wlasnie ... polecam pocwiczyc a potem startowac z 7200 :ok:

przez **QowaX** » 2007-09-06, 22:49

5000obr nizej sie zmuli
najlepiej sobie kup g techa i trenuj

przez **zelasko** » 2007-09-06, 22:52

miedzy pogiem a prawda to nizej nawet bierze mi auto ale przed odcieciem pol tyska obrotow ....

odciazylem auto...............

Auto sluzy do jazdy na co dzien ale tylnych pierdul niema i tu problem jak ruszac bo zaluszmy ze ruszam z predkoscia 5 km/h i tocze sie bez gazu z poszczonym sprzeglem wciskam gaz nagle kola miela az wpadaja w rezonas i znowu odciecie w ktorym miejscu zmieniac biegi przed odcieciem jak moc juz spada para bola opada czy na szczycie paraboli czy podczas wchodzenia paraboli do chodzacej do wierzcholka. Moze i niemam racji ale przednio napedowe auta podczas zdecydowanych ruszen wygladaja jak czoper z dlugim przednim widelcem to znaczy masa pojazdu ucieka do tylu a makpersan sie rosciaga i jak opony zaczynaja piszczec czyli traca trakcjie co daje no wlasnie zwiekszenie przyspieszenie czy przyspieszenie spada tylko olony zasowaja jak glupie i miela powietrze a nie rozpedzaja samochud

przez **qba_21** » 2007-09-06, 22:55

rudzinski dobrze napisał ćwicz ćwicz ćwicz. Niema twardej zasady czy startowaćz 3tys czy 4tys.wszystko zależy od opon w jakim są stanie i nawierzchni :ok:

musisz wyczuć swoje auto, pewnie trochę gumy pójdzie ale to jest cena dobrej jazdy :ok:

[ Dodano: 2007-09-06, 22:57 ]
i staraj sie łapać jak najszybciej przyczepność

przez **Thomson** » 2007-09-06, 22:57

Auto sluzy do jazdy na co dzien ale tylnych pierdul niema i tu problem jak ruszac bo zaluszmy ze ruszam z predkoscia 5 km/h i tocze sie bez gazu z poszczonym sprzeglem wciskam gaz nagle kola miela az wpadaja w rezonas i znowu odciecie w ktorym miejscu zmieniac biegi przed odcieciem jak moc juz spada para bola opada czy na szczycie paraboli czy podczas wchodzenia paraboli do chodzacej do wierzcholka. Moze i niemam racji ale przednio napedowe auta podczas zdecydowanych ruszen wygladaja jak czoper z dlugim przednim widelcem to znaczy masa pojazdu ucieka do tylu a makpersan sie rosciaga i jak opony zaczynaja piszczec czyli traca trakcjie co daje no wlasnie zwiekszenie przyspieszenie czy przyspieszenie spada tylko olony zasowaja jak glupie i miela powietrze a nie rozpedzaja samochud

yyyyy czy ktos rozumie o co chodzi autorowi??

przez **Dr_** » 2007-09-06, 22:59

za dużo kombinujesz z tymi parabolami

Jak ci kola wpadną w rezonans to pozamiatane... Zmieniaj biegi przed samym odcieciem. Decyduje start ..wazne zeby przy zmianie biegu z 1 na 2 kola nie buksowały ..trzeba zlapac przyczepnosc mozliwie szybko

Potrenuj tylko sprzęgla sie spal

przez **zelasko** » 2007-09-06, 23:36

czy ktos jezdzil autem

Honda CRX 1st gen - Ballade

Informacje techniczne

Schematy i ceny

Honda CRX 2nd gen - Cyber

Informacje techniczne

Manuale, schematy i ceny

Honda CRX 3rd gen - del Sol

Informacje techniczne

Manuale, schematy i ceny

Silnik gotowy ale to nie wszystko

Silnik gotowy ale to nie wszystko

Kto przegląda forum