swap hamulcow z ed9 na ee8 co potrzebne??

Posty: 28   •   Strona 2 z 2   •   1, 2
Avatar użytkownika
falo
Forumowicz
 
Posty: 586
Dołączył(a): 2005-02-14, 12:51
Lokalizacja: Wawa - Białołęka
Samochód: ed9

przez falo » 2007-12-15, 00:58

soundmaniac napisał(a):to juz wole tarcze dobre kupic ebc i klocki ebc na przod a tyl brembo albo zimmerman czy cos takiego juz z kolesiem gadalem ma hurtownie w kepnie ,czas oczekiwania na zimmery kolo 6 tygodni i tak po miescie jezdze 90 % w ciagu roku , chyba ze wyjazd w wakacje. albo przod zimmerman sport raczej wole plynna jazde chyba ze wyskoczy mi jakiej wiejskie BMW 8) to po rozpedzenii trzeba hamowac do nastepnych swiateł...

Szczerze , mysłałem tak samo. Niby nie zapindalam , niby nie katuje hamulcy a trzeci komplet pogietych tarcz juz mam w tym roku. W tym 2 EBC. Pierwsze turbo groovy , teraz juz mi sie lekko powyginaly gładkie. Wiec moim zdaniem przejscie na wieksza srednice jest jedynym slusznym rozwiazaniem .
A jeszcze zeby dokladniej opisac na czym jezdzilem i powyginalem.
seria + klocki jakies wloskie :/
EBC turbo groove przod + tyl gladkie na green stuffach
teraz jezdze na ebc gladkich ,klocki przod green stuff tyl utlimax zalane RBFem
Poprostu seria jest za mala.

Avatar użytkownika
Bonczek
Moderator
 
Posty: 2806
Dołączył(a): 2005-09-22, 11:37
Lokalizacja: Warszawa
Samochód: ED9 K20

przez Bonczek » 2007-12-15, 15:08

Ziom po ilu Ci sie te turbogroovy pokrzywily?

Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2007-12-15, 15:47

w normalnych warunkach uzytkowania jest to prawie niemozliwe- ja tam mialem i turbo i teraz ee8 i nic mi sie nigdy nie powyginalo!! nie wiem jak wy jezdzicie ale pewnie uczycie sie hamowac lewa noga...
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

Avatar użytkownika
Snyka
Moderator
 
Posty: 1287
Dołączył(a): 2004-09-12, 23:45
Lokalizacja: POZNAŃ

przez Snyka » 2007-12-15, 16:23

a może problem nie tkwi w za małej średnicy tylko w złym montażu tarcz....

P.S piasta powinna być idealnie wyczyszczona bez rdzy bez farby przejechana papierem ściernym na gładko nie może być miedzy tarcza a piasta żadnego syfu... to gwarancja prostej tarczy

Avatar użytkownika
w1c10
Forumowicz
 
Posty: 488
Dołączył(a): 2004-05-20, 21:10
Lokalizacja: Skwierzyna

przez w1c10 » 2007-12-15, 17:05

Cześć :)

Miło by było jak by ktoś spisał w jednym poście co potrzeba od jakiego auta rocznik, typ, model itp. Mnie też lekko interesuje ten temat i może kiedyś jak się wszystko skompletuje to się takie coś zrobi.

Jak na razie z postów wynika tyle, że z EE8 potrzebne jest:
- zwrotnice
- zaciski z jarzmami
- tarcze 262mm
- klocki na tarcz 262mm

To wystarczy ??? Czy servo da radę ? pompa hamulcowa itp. ?

Z prelude co konkretnie i z jakiej prelude, która generacja, z którym silnikiem czy to obojętne jest ? To samo w kwestii civica, z którego civica i co, w tym przypadku Snyka pisał o problemie z kątami, to co może całe wahacze trzeba wymieniac ? ale czy się da ?

Czy później wejdą bez problemu felgi 14 cali, czy może wtedy tylko 15 cali ?

Avatar użytkownika
koniu
Forumowicz
 
Posty: 1843
Dołączył(a): 2005-08-08, 12:58

przez koniu » 2007-12-15, 17:08

potrzebny jeszcze camber kit.

Avatar użytkownika
falo
Forumowicz
 
Posty: 586
Dołączył(a): 2005-02-14, 12:51
Lokalizacja: Wawa - Białołęka
Samochód: ed9

przez falo » 2007-12-15, 20:34

Snyka napisał(a):a może problem nie tkwi w za małej średnicy tylko w złym montażu tarcz....

P.S piasta powinna być idealnie wyczyszczona bez rdzy bez farby przejechana papierem ściernym na gładko nie może być miedzy tarcza a piasta żadnego syfu... to gwarancja prostej tarczy
Taka byla teoria ale ostatni zestaw został założony profi , przejechane 4500km i juz bija lekko .

Co do pytania bonczka to turbo groovy zaczely sie wyginac przy 500km przebiegu juz. Tu moim zdaniem zawinil montaz. A le jak pisze wyzej obecny zestaw napewno zostal dobrze zalozony .
I tak jeszcze napomkne ze ze wzmacniaczem sily hamowania , ktory mam obecnie zainstalowany nadal odczuwam zbyt małą skutecznosć hamulców względem tego czego bym oczekiwal.
Moja teoria jest taka ze poprostu standardowe hamulce sa cienkie .

Avatar użytkownika
soundmaniac
Forumowicz
 
Posty: 137
Dołączył(a): 2007-04-02, 20:47
Lokalizacja: Wrocław

przez soundmaniac » 2007-12-16, 00:04

, starczy ma brembo max i smiga juz ponad 10 tys i zazdroszcze mu.... bo skutecznosc hamowania jest moim zdaniem lepsza u niego niz u mnie gdzie ja mam tarcze z tylu a on bębny... zero bicia , jechalem osttanio i sprobowalem zatrzymac sie ze 140 -0 i .... zero bicia i nie musial pozniej mocniej cisnac hamulca zeby zachamowal, ciagle lapia tak samo.. tylko ze za tarcze dalem okolo 520 do ....Lanosa , cena hurtowa wiec mysle ze to nie podrobki...do jazdy codziennej moim zdaniem zupelnie wystarcza dobre tarcze klocki i zaciski zeby spełniały swoja role. ale montaz robil mi znajomy, czyszczenie piasty na polysk smar miedziowy i dopiero tarcze.

Avatar użytkownika
Walter
Forumowicz
 
Posty: 1160
Dołączył(a): 2004-12-30, 01:35
Lokalizacja: Gdansk

przez Walter » 2007-12-16, 01:10

Faktem jest że niektórzy są zdolni zajeździć i zabić wszystki dostępne hamulce :zaskoczony:

Może warto żeby hamulcowi kilerzy zrobili sobie nawiew na tarcze.

Avatar użytkownika
soundmaniac
Forumowicz
 
Posty: 137
Dołączył(a): 2007-04-02, 20:47
Lokalizacja: Wrocław

przez soundmaniac » 2008-01-05, 15:36

a maglownica nie ma wplywu na biecie tarcz ??

Avatar użytkownika
bar_oo
Forumowicz
 
Posty: 3728
Dołączył(a): 2006-11-13, 00:29
Lokalizacja: ZABRZE
Samochód: CRX EE8 B16A1

przez bar_oo » 2008-01-05, 17:15

FALO jaki masz ten wzmacniacz siły chamowania ???? :) dziwwnie to wszystko czytać mia łem ED9 ,teraz EE8 i jeszcze żadne tarcze mi sie nie pogieły nie popekały choć widziałem pękniete brembo w starej ASCONIE aale co tam zawiniło ,to nie mam pojecia :)
...B16A1 zamknięte w EE8... FOG LIGHTS+GATHERS 1.8 DIN+WIND DEFLECTORS+MAP LIGHT+ARMREST+MUD FLAPS+REMUS+PERSONAL BOX+MIRROR'S COVERS+HEADLIGHT WASHER+BUMPER POLE

Avatar użytkownika
darek AMS
Forumowicz
 
Posty: 949
Dołączył(a): 2007-10-23, 23:49
Lokalizacja: Pomorze

przez darek AMS » 2008-01-05, 17:37

Walter napisał(a):Faktem jest że niektórzy są zdolni zajeździć i zabić wszystki dostępne hamulce :zaskoczony:

Może warto żeby hamulcowi kilerzy zrobili sobie nawiew na tarcze.

A ja dodam że warto by nauczyli sie wspomagać hamulce redukcją biegów
Było FWD EE8 1.6 Vtec
Było RWD S13 1.8 Turbo
Jest RWD E30 335i R6 :)

Avatar użytkownika
Walter
Forumowicz
 
Posty: 1160
Dołączył(a): 2004-12-30, 01:35
Lokalizacja: Gdansk

przez Walter » 2008-01-05, 18:40

soundmaniac napisał(a):a maglownica nie ma wplywu na biecie tarcz ??
To jest inna baja, ale jak masz luz na przekładni kierowniczej to auto tez może się dziwnie zachowywać.

  Poprzednia strona
Posty: 28   •   Strona 2 z 2   •   1, 2

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości

Teraz jest 2026-04-21, 05:21