Odciecie zapłonu CRX II

[extass-81]

Przema 72 ty wszystko wiesz najlepiej
Ale na zimnym silniku mnie to odciecie na 7800 nie interesuje, pisałem przeciez wczesniej, ze nie katuje silnika jak jest nierozgrzany bo mi go szkoda.
Czasem mi jest potrzeba pociagnąc wyzej na 1,2,3 biegu.
Poprostu raz mam 7200 a raz 7800. Wolałbym zebym to ja decydował kiedy mam sobie bieg zmienić. jest jakis sposób na to?

[przema72]

no to pisze ci że na rozgrzanym zawsze jest na 7800 , jak masz wszytko ok to nie ma prawa być inaczej , a jak chcesz sam sobie o tym decydować to musisz na strojenie jechać , warszawa lub karków , sam nic nie zdziałasz

[Dawca44]

chłopaki, nie kłucić się, oboje macie rację. Na zimnym silniku jest 7200 ( wskazania obrotomierza), jak wskazówka temp podniesie się do swojego normalnego położenia, to często ludzie odczytują jako rozgrzany silnik... ale odcięcie może być dalej 7200. Dopiero jak wszystko się już konkretnie rozgrzeje, odcinka przeskakuje na 7800... Tak ja to widze i tak dzieje się to u mnie...

[SINISTR]

ja nadal nie rozumie po co katowac nawet rozgrzany silnik do 7800 jesli masz limit na 7200 a samochod i tak nie ciagnie po 6500 - jeszcze raz powtarzam - powyzej 6500 i tak nie robi roznicy.

Naucz sie zmieniac biegi tak zeby obroty nie spadly za bardzo albo naucz sie jezdzic bo 7200-7800 to jest za malo zeby powiedziec ze czasami nie chcesz zmienic biegu... bo potrzebujesz wiecej wyciagnac... sorry ale takie gadanie jest bez sensu. Jesli potrzebujesz zmieniac bieg przy 7800 albo nawet 7200 na ulicy to znaczy ze sie scigasz....

proponuje tobie takie wyjscie... zmien silnik na B18C z TypeR albo lepiej kup sobie S2000 bo ona ma limit przy 10000... ale czekaj... jak nagle zacznie ci zmieniac przy 10200 to bedziesz chcial zeby zawsze tak zmieniala...

opamietaj sie... bo gadasz glupoty...

[darek AMS]

Sorry za OT a jak jest w silnikach z Vitkiem.
Czy stwierdzenie "nie ma sensu już kręcić dalej" dotyczy też silnika B16A1 ?
Pytam bo ja mam wrazenie że u mnie na 1.2.3 ciągnie cały czas aż do odcięcia, dopiero na 4 przed czerwonym polem obrot. zaczyna zamulać.

[extass-81]

Ja moc mam odczuwalna na jak najwyzszych obrotach nie mówie ze 7800 ale do 7000 tys to KM mam najwiecej. Zmieniam bieg przewaznie 7000-7200 mam wtedy najlepsze rezultaty. Jak odcinke mam na 7200 to mi odcina i trace czas a jak mam na 7800 to zmieniam +- 7200 i niw wazne czy przeciagne troszke nie odetnie mi na 7200. Nie mierzyłem mocy ale u mnie bynajmniej jest moc wyzej niz seria 6800 i opłaca sie troszke pociagnać wyzej. Seria to tez do konca nie jest

[Raflo]

a ja mam pytanko troszke z innej beczki jesli jest zamontowany kolektor 4-2-1 i caly uklad przelotowy do tego caly uklad dolotowy ,to wiadomo ze te pare kucy jest wiecej moc jest wieksza i odrazu moment jest wiekszy troszke i tak mi sie wydaje ze wkrecanie go powyzej 6800 raczej nic nieda .Na moje rozumowanie w dolnym zakresie obortow juz crx zacznie byc zwaszy i biedzie ciagnol juz od dolu lecz góra sie nie zmieni.Jaka jest wasza opinia?? pozdro