panowie, poratujcie, zdjąłem przednią lampę, wszystkie kabelki poodpinałem, ale przy lampie został silniczek regulacji świateł, odkręciłem go od klosza, teraz trzymają tylko te cięgna przy odbłyśniku, jak to odczepić???
aha, potem będę chciał to przepiąć do nowej, tajwańskiej lampy, jeśli ktoś ma jakieś doświadczenie, to proszę o pomoc
tak mówisz? ale odbłyśnik też jest ruchomy i u wylotu są takie druty, które ja bym przyczepił do tego silniczka, tylko, że niestety w tym kloszu od tyłu jest tylko jedna dziura, ta sama do regulacji i ta sama na żarówkę a w oryginale są dwie osobne...
ale teraz stanąłem właśnie na etapie wyjęcia tego silniczka ze starej lampy, niech odezwą się znawcy tematu
EDIT: dobra, już pogodziłem się z myślą, że nie będę miał elektrycznej regulacji
po prostu się wyciąga, głowiczka silnika ma kulkę na końcu, którą wciskasz w gniazdo w odbłyśniku i ona tam zaskakuje i siedzi sobie, to gniazdo jest kuliste i zrobione z trzech elemencików takich małych ramiączek, które się rozszerzają przy montażu/demontażu i trzymają kulkę z głowiczki silnika, ktora sie wysuwa lub chowa jak regulujesz i merda odblysnikiem, jak odkreciles silniczek od obudowy lampy to po prostu szarpnij z wyczuciem i masz silniczek w łapie, do tajwańskiej lampy nie założysz tego, jest ręczna regulacja
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
nie zalezy mi zbytnio na punktach, jak moge to pomagam z dobrego serca ale dzięki
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project