wymiana tarcz i klockow tyl

przez **atom1** » 2008-06-04, 23:24

przyspawac do nich nakretke jak sie da a jak sie nie da to moze pilnikiem jechac az sie zmniejszy rozmiar i plaskim podejsc... ciezka sprawa, i ciekawe jaki gingat je objechal albo inaczej jakim kluczem chcial je odkrecic :rotfl2:

przez **Walter** » 2008-06-05, 09:01

W ostateczności obetnij łby, zacisk zejdzie a resztę śruby potem łatwiej wykręcić. Nowe śruby albo w ASO albo znajdziesz w sklepie, tylko pamiętaj żeby nie słabsze niż 10.9 :diabeleknie:

przez **asterix** » 2010-04-23, 19:59

Podepnę się po prob. jak by podobny

A więc została mi ta reszta zacisku- jarzmo?
Śruby tak zapieczone że szkoda słów, z jednej strony objechały, a z drugiej się poukręcały...
Moje pytanie, te śruby są całe nagwintowane? Uderzając teraz młotkiem, dosyć konkretnie to nie schodzi dalej,a łbów już nie ma...

przez **Baca** » 2010-04-23, 21:02

bombel415 napisał(a):mam problem bo tak odkreciłem koło i osłone(po nawalenieu w brud wd40) he:D ale sruby te dwie duze co trzymaja cały zacisk sa objechane:/ i co teraz zrobic???

potrzebujesz speszal tula, ktory wyglada mniej wiecej tak. musi byc dokladnie tego typu, bo on przy odkrecaniu automatycznie zaciska sie mocniej na zjechanej srubie. 14zł tesko.

przez **synek** » 2010-04-23, 22:18

w takim za 14 zl pewnie przy pierwszej probie zerwie zabki :razz:

przez **pusty24** » 2010-04-23, 22:28

niekoniecznie ale trzeba go ez umiejentnie zalozyc na zjechana srube

przez **asterix** » 2010-04-23, 22:36

Tego typu narzędzia są skuteczne... jak jest za co złapać.
W moim przypadku nie ma (śruba ukręciła się cała, została reszta w otworze), a interesuje mnie to czy gwint jest tylko w jarzmie, czy też w tej części do której jest mocowany. Na manualu niby na śrubie nie jest taki długi, ale zbić tego mimo braku główek śruby nie da się.

przez **wrobellos** » 2010-04-23, 22:40

a szlifierka zrobic jakies kant zeby bylo o co zachaczyc? mlotek przecinak? lub plaskownik i spawarka, ostatecznie uciac rozwiercic i nagwintowac, ale to ostatecznosc

przez **sebas** » 2010-04-24, 00:03

Jeśli nic nie wystaje to chyba tylko dospawać coś i odkręcić...

Aha są niby specjalne wykrętaki ale ja testowałem i nie działały :rotfl:

przez **synek** » 2010-04-24, 00:10

jak sie dobrze rozwierci to nie trzeba nawet gwintowac

przez **qba_21** » 2010-04-24, 20:25

wszystkie sposoby są dobre jak są skuteczne, problemem jest brak dostępu do tych śrub :nieok:

Honda CRX 1st gen - Ballade

Informacje techniczne

Schematy i ceny

Honda CRX 2nd gen - Cyber

Informacje techniczne

Manuale, schematy i ceny

Honda CRX 3rd gen - del Sol

Informacje techniczne

Manuale, schematy i ceny

wymiana tarcz i klockow tyl

Kto przegląda forum