Sonda lambda-jaka?

[Ecik]

noo chodziło mi ze check sie zapala dopiero po takim czasie;] hehe ale ogulnie nie czuć róznicy w spalaniu i mocy, chodz ten nie szczesny nr 1 wyswietla:) moze jakeiś styki przecuscić? hmm?

[karwos]

kup nowa sonde i z glowy

[vit]

niestety temat sondy powraca

możecie mi powiedzieć jak sprawdzić/zmierzyć tą sonde jakie powinna miec wartości itd.Wymieniłem juz 3 fakt że uzywane i ciągle po przejechaniu kilkuset km wywala check i błąd nr 1 po rececie kompa oczywiście znika ,nie muszę dodawac że spalanie jest wysokie bo ok 17l jazda mieszana miasto
wiadomoze że może też byc cos innego ale wypadałoby tą sonde w pierwszej kolejności ogarnąc

aha nie decydowałem sie na nową jakis zamiennik gdyż wiele osób to odradza chociaż może to błąd?

[kirek55]

spokojnie ładuj NGK NTK, chyba że ktoś ma negatywną opinię na jej tamat ale nie sądze, a jeżeli to znikomy procent

[chmiel90]

doslownie przed chwila wkrecilem nowa NGK NTK, od razu widzac ze silnik lepiej pracuje na wolnych obrotach i w trasie, jutro jade do pracy w dalasza trase i sie okaze czy blad na kompie dalej wywala czy juz nie ale w ciemno obstawiam ze nie

od razu mowie ze moja stara wyrkecona sonda jest w oplakanynm stanie, kompletnie przepalona i cos grzechocze w srodku, mowie to tak dla jasnosci zeby zaraz nie bylo masy krytycznych komentarzy ze strony uzytkownikow o dluzszym stazu na forum

[CRXŁysy]

, a masy ci dobrze kontaktuja? ja tez mialem taki problem, wywalalo mi blad, no to nic wyminilem sonde, przejazdzka i dalej , no zaczalem szukac co jest nie tak, w koncu przeczyscilem styki od masy i problem


gdzie te masy moge znalesc?? bo ja mam to samo,4 sonda i dalej blad!!

[elmer]

Tez mam sonde NGK NTK za 80pare zloty i jest OK.

[Sebastian_O]

kupilem ngk - szlak ją trafil po 200 km !!!!
kupilem magneti marelli - wytrzymala 800 km....
kupilem bosch i lata....

[krzychu-k14]

A ja kupiłem NGK i pare km po włożeniu i restarcie co prawda nie uczyłem ECU tylko od razu but i się zdziwiłem przy pierwszym korku jak mi silnik zgasł i gaśnie tak dalej chwilami zaskoczy że nie zgaśnie Błąd wyskakuje zawsze po chwili a nie od razu po uruchomieniu auta. Poprzednia sonda miała przerwany przewód zaraz przy sondzie także na pewno była uszkodzona. Miał ktoś takie objawy przez sonde by furka gasła?

[atom1]

to nie sonda... od tego auto nie gasnie, jaki blad ci wywala? 1 od sondy?? moze jakos ja przegrzales albo nie sama sonda jest winna tylko gdzies dalej instalacja

[krzychu-k14]

zrobiłem restart a kilka dni później wymieniałem rozrząd i miałem przeskoczony ząbek teraz błąd sondy wyskakuje jedynie rano na zimnym silniku ale jak sie zapali błąd nr 1 to silnik równiej pracuje a po kolejnym odpaleniu już bez błędu poszarpuje wzwłaszcza przy spokojnej jeździe to czuć Będe próbował wymienić tę sonde na inną i zobacze czy pomoże

[elmer]

No ja się chyba przyłącze do tej opinii negatywnej nt sondy NGK NTK. Na początku było ok, ale teraz jak zaleje do pełna (bak 45litórw). Wskazówka za jakiś 1mm osiągnie czerwoną kreskę a przejechałem 360km. Także widać, że coś nie tak.

Dodam jeszcze, że mam kolektor 4-2-1 i sonda jest wkręcona w to pierwsze miejsce, gdzie ma kontakt tylko ze spalinami z jednego cylindra.
Czy ma sens przeniesienie jej w to drugie miejsce od spodu ? Jest szansa, że to coś poprawi ?

Pozdrawiam

[rafisz]

moze poprawic a moze i nie, faktem jest ze bedzie anlizowac spaliny z wszystkich cylindrow a nie tylko z jednego, no i napewno nie moze tam byc jednozylowa wkrecona bo bedzie jej za zimno

[elmer]

Czyli jak już zamontować sonde z podgrzewaniem wstępnym. Tylko ile jej trzeba tego czasu na podgrzanie ? I czym ten czas ustalać? Jakiś układ czasowy by się przydał pewnie.

[sniper]

Mam kolektor 4-1 (custom, nie mial miejsca na sonde) taki jak na zdjeciu:

Sonde mam zamontowana w "jedynce", ale w takim miejscu, ze juz 2 razy ja uszkodzilem podczas uderzenia w kraweznik lub prog zwalniajacy. Chce zmienic miejsce, ale nie wiem czy dalej szukac takiego miejsca w "jedynce" zeby sie sonda nie uszkodzila, czy lepiej wspawac ja w "czworke". Kolega, ktory ma Civic'a mowil, ze u niego w 4-2-1 ma wpieta sonde w "czworke", a spalanie wcale nie wzroslo. Po zmianie kolektora samochod zaczal wiecej palic, mozliwe, ze przyczyna jest niedogrzanie sondy. Jezeli mialbym zostawic sonde w "jedynce" jak zrobic, zeby byla dogrzana. Czy jest mozliwa jakas konwersja na sonde z podgrzewaniem? Jezeli jest to proste to prosze o krotki opis jak to zrobic.