cisnienie na cylindrach

przez **clk200k** » 2010-09-15, 19:33

witam
jakie powinno byc cisnienie na cylindrach? na moich wszystkich jest po 12 ´bar.jaka wiec kondycja jest wedlug tego??
mowa o silniku d16z6

przez **atom1** » 2010-09-15, 22:46

dobra jak jest rowno wszedzie to git

przez **crxJLC** » 2010-09-16, 06:30

ja tez mam po 12 , 12,5 i wpierdziela mi litr oleju na tysiaka wiec niewiem co ma do tego kondycja silnika :razz:

chociaz wiem ze w moim przypadku podnosi cisnienie minerał

przez **atom1** » 2010-09-16, 08:05

bo to w hondzie akurat zaden wyznacznik zawsze ma dobre cisnienie nawet jak wpieprza olej :-)

)

przez **przema72** » 2010-09-16, 08:23

nie no jest to wyznacznik , spadek następuje
-gdy obróci się panewka
-gdy na przylgniach zaworowych jest sito
-gdy mamy dość znacznie wydmuchaną uszczelkę pod głowicą

przez **hawo** » 2010-09-16, 09:20

crxJLC napisał(a):ja tez mam po 12 , 12,5 i wpierdziela mi litr oleju na tysiaka wiec niewiem co ma do tego kondycja silnika chociaz wiem ze w moim przypadku podnosi cisnienie minerał

to znaczy ze masz gdzies wysrany uszczelniacz ... przy misce albo jakis oring i sie wylewa :-)

przez **crxJLC** » 2010-09-16, 13:10

też myslalem ze to kwestia uciekania oleju z kads tam ale silnik jest suchutki i miska tez tylko poprostu zostawia dyma jak jej dam po obrotach :blee:

przez **clk200k** » 2010-09-16, 19:44

dodam ze dzis rano przy odpalaniu bialo za autem bylo,
czy to zjadanie oleju i cisnienie zuedu 12bar moze byc przyczyna ze na 5 biegu nie wkreca sie powyzej 6100 obrotow a pamietam ze dochodzilo do 7500

przez **akMe** » 2010-09-16, 19:55

ja mam 13; 13; 13.5; 13.5
0 picia oleju przy kacie i nei kacie.
jest gitara.

przez **qba_21** » 2010-09-16, 23:39

dodam ze dzis rano przy odpalaniu bialo za autem bylo,

normalne przy tej pogodzie, woda skropliła sie w wydechu i paruje poprostu, jak będziesz robił krótkie trasy to spotęguje efekt białej chmurki

przez **clk200k** » 2010-09-17, 18:43

powtorze zatem czy w/w zuzycie silnika jest przyczyna nie wkrecania sie na 5 biegu na 7000 obrotow i wyzej??? na 3 i 4 biegu dochodzi do 7500 obrotow na 5 ledwo 6100

przez **kukus** » 2010-09-17, 19:02

nie ma mocy bo ucieka bokiem na tlokach

przelozenie i opory wyzsze i dlatego nie ma sily szybciej jechac

przez **clk200k** » 2010-09-17, 19:11

czyli do wymiany pierscienie ??

przez **przema72** » 2010-09-17, 20:14

pozwolę się zacytować

przema72 napisał(a):nie no jest to wyznacznik , spadek następuje
-gdy obróci się panewka
-gdy na przylgniach zaworowych jest sito
-gdy mamy dość znacznie wydmuchaną uszczelkę pod głowicą

czyli mierząc ciśnienie sprężania nie określisz zużycia pierścieni co wyklucza twoje pytanie:

clk200k napisał(a):czyli do wymiany pierscienie ??

clk200k napisał(a):powtorze zatem czy w/w zuzycie silnika

jakie zużycie ? czego zużycie ? zużycie ciśnienia sprężania bo nie rozumie za bardzo

na twoim miejscy sprawdził bym wydech bo moze on jest juz do wymiany

to juz drugi watek kiedy szukasz przyczyny tego ze silnik niema mocy , w poprzednim Mibars, ci napisał co może być nie tak i powinnes to posprawdzać

przez **clk200k** » 2010-09-17, 20:41

wydech koncowy i srodkowy jest nowy ma 3 miesiace

Honda CRX 1st gen - Ballade

Informacje techniczne

Schematy i ceny

Honda CRX 2nd gen - Cyber

Informacje techniczne

Manuale, schematy i ceny

Honda CRX 3rd gen - del Sol

Informacje techniczne

Manuale, schematy i ceny

cisnienie na cylindrach

cisnienie na cylindrach

Kto przegląda forum