Mam problem z hamowaniem na "darte" Elementy zawieszenia zostaly wymienione(sworznie dolne,oba gorne wachacze,drażki reakcyjne) , przednie zaciski zregenerowane 2 miechy temu zalozone nowe klocki,tarcze ok,tylne zaciski rowniez po regeneracji wiec tloczki sie nie zapiekaja itp....Cisnienie w oponach mam rowne,opony tez tak samo starte (1 sezon) a gdy hamuje z predkosci powiedzmy ok 100km/h delikatnie ucieka dupa w lewo,a przod w prawo,gdybym wykonal mocne hamowanie na zblokowanych kolach zapewne wpadł bym w poslizg.Jaka moze byc wiec tego przyczyna,bo juz tyle wymienilem i mam dosc....
Podjedź na geometrię gdzieś gdzie mają laser, bo z tych 20letnich poziomic w większości "profesjonalnych serwisów" dowiesz się tyle co od wróżki...
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
Zbierzność robilem tydzien temu,byla to zbierznosc komputerowa w renomowanej firmie na dobrym sprzecie....a ewentualnie korektor sily hamowania?Cos takiego w aucie chyba jest ale nie do konca wiem jak dziala...
Korektor rozdziela siłę hamowania na przód/tył, a nie na strony, ale mogą Ci zaciski nierówno łapać i dlatego ściąga, trzeba by na stacji diagnostycznej na rolki wjechać i sprawdzić opory toczenia i siły hamowania na każdym kole.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
tak jak piszepirul, zacznij od sprawdzenia hamulców bo to przy hamowaniu pojawiają sie problemy, skoro masz zawieszenie porobione to powinno być ok. Sprawdz hamulce przede wszystkim przód bo tył nie ma takiego wpływu na hamowanie żeby aż tak było odczuwalne.
Przetestuj dobrze przednie hamulce a jak ok no to coś z zawieszenie zmaszczone :/